マイアミグランプリでの劇的な展開の中、フェラーリチーム内でルイス・ハミルトンがレースエンジニアやチームボスのフレッド・バッサーと衝突し、緊張が高まった。レース後には、ハミルトンとバッサーの間で激しいやり取りがあり、ハミルトンはチームボスに「落ち着いて、そんなに敏感にならないで」とさえ言った。
公の場でのフラストレーションの表れにもかかわらず、バッサーは動じることなく、レース後のブリーフィングの重要性を強調し、ラジオメッセージや感情的な爆発よりも内容に焦点を当てるべきだと述べた。彼はこの事件を軽視し、レース中の激しいやり取りよりもブリーフィングの内容に本当の焦点を当てるべきだと語った。
フェラーリがトラック上で苦戦している中、ハミルトンと彼のチームメイトであるシャルル・ルクレールがチャンピオンシップスタンディングで後れを取っていることをバッサーは認めた。チームは両方のタイトルレースで遅れをとっており、F1 2025シーズンのわずか6レース後にフェラーリはマクラーレンに大きく後れを取っている。
バッサーは未来に対して楽観的であり、パフォーマンスと理解を向上させるためのチームの協力的な努力に自信を示している。しかし、彼はF1 2026年の規制のために車両の大幅なアップグレードを行う際の制限を認識している。
今後について、バッサーはスペインでの新しいフレキシウィング規制がフェラーリに有利に競争環境を変える可能性があることに期待を寄せている。彼は直面している困難を認めながらも、戦略的な変更がチャンピオンシップスタンディングに大きな影響を与える可能性があると信じている。
フェラーリがトラック内外での課題を乗り越えようとする中、チームは高い競争が求められるフォーミュラ1の世界でパフォーマンスと競争力を向上させるための解決策を見つけることに集中している。
