VW se prépare à dévoiler la nouvelle génération du populaire T-Roc cet été, qui est produit à Autoeuropa au Portugal, et sera le premier modèle à disposer d’un nouveau moteur “full-hybrid” que la marque allemande utilisera plus tard dans la Golf et le Tiguan.
Le nouveau crossover compact de VW, basé sur la plateforme MQB Evo, sera le dernier à inclure un moteur à combustion, car la marque a annoncé qu’elle se tournerait vers des groupes motopropulseurs électrifiés similaires à ceux utilisés par Toyota, capables de fournir de la puissance aux roues arrière grâce au moteur thermique, au moteur électrique, ou à une combinaison des deux unités.
Le nouveau crossover compact de VW, qui sera basé sur la plateforme MQB Evo, présente de nouveaux éléments déjà vus dans le Tiguan, comme les phares, qui semblent avoir une forme plus conique et sont reliés par une barre lumineuse LED.
Il est vrai que VW n’a jamais utilisé ce groupe motopropulseur dans une voiture de production, et son introduction intervient moins d’une décennie avant que l’entreprise ne soit tenue d’adopter un modèle entièrement électrique en Europe ; cependant, le PDG Thomas Schäfer a déjà annoncé qu’il est « en cours de test maintenant car certains marchés migrent vers des véhicules hybrides électriques, avec le ralentissement des ventes de voitures électriques”.
« Nous devions de toute façon faire cela, car l’Amérique du Sud a besoin d’un système de transmission HEV, et le T-Roc est également fabriqué en Amérique du Sud pour l’Amérique du Sud et aussi en Chine, » a déclaré Thomas Schäfer à « Autocar. »
Après avoir introduit le nouveau moteur hybride dans le T-Roc, Schäfer a reconnu que VW évaluera s’il est judicieux d’équiper d’autres modèles de la même technologie, mais il a rappelé que la marque « aura des modèles PHEV et HEV. »
Suite à la présentation en août, il est déjà certain que la nouvelle génération du T-Roc sera dévoilée au public au Salon de l’Automobile de Munich, qui aura lieu du 9 au 14 septembre.
