Est-ce que McLaren triche avec des astuces sur les pneus ? Les soupçons de Red Bull augmentent !
Au milieu du succès éclatant de McLaren lors de la saison F1 2025, remportant cinq des six grands prix, des soupçons de la part de Red Bull ont émergé concernant la légalité de la McLaren MCL39. Des spéculations ont surgi pendant le week-end du Grand Prix de Miami, avec des allégations selon lesquelles McLaren utiliserait potentiellement de l’eau pour refroidir ses pneus, rappelant des accusations passées. Le PDG de McLaren Racing, Zak Brown, a même fait référence de manière espiègle au scandale de l’eau des pneus de la saison dernière en sirotant une bouteille d’« eau de pneu » pendant la FP1 à Miami.
Des rapports d’Auto Motor und Sport ont affirmé que Red Bull utilisait des caméras thermiques pour surveiller les températures des conduits de refroidissement des pneus de McLaren. L’accent était particulièrement mis sur les pneus arrière, Red Bull observant apparemment des zones bleues inhabituelles autour des évents de frein sur les pneus McLaren, soulevant des doutes sur l’efficacité des méthodes de refroidissement des pneus de McLaren.
Le reporter de Sky F1 dans la voie des stands, Ted Kravitz, a démenti l’utilisation de telles caméras par Red Bull, mais a souligné l’historique des équipes employant des tactiques similaires pour obtenir un avantage concurrentiel. La spéculation selon laquelle McLaren injecterait de l’eau dans ses pneus pour améliorer les performances a été rejetée par l’ancien pilote de F1 Martin Brundle, soulignant l’impraticabilité d’ajouter de l’eau aux pneus en raison du risque de fluctuations de pression incontrôlables.
L’ancien ingénieur en performances principal de McLaren, Bernie Collins, a soutenu la position de Brundle, suggérant que la supériorité de la gestion des pneus de McLaren découle d’une combinaison de facteurs plutôt que d’une méthode unique de tricherie. Collins a souligné la complexité des stratégies de refroidissement des pneus et des freins en F1, indiquant que l’avantage de McLaren en matière de préservation des pneus pendant les courses est probablement le résultat d’un ensemble complet d’avancées technologiques.
Alors que le débat sur les tactiques de pneus de McLaren continue de se dérouler, la communauté F1 reste divisée sur la question de savoir si la domination de McLaren est le résultat d’une ingénierie innovante ou de jeux déloyaux. Avec les projecteurs maintenant braqués sur les techniques de gestion des pneus de McLaren, les prochaines courses seront sans aucun doute examinées de près pour détecter tout signe d’avantages déloyaux.
