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ドナルド・トランプ政権の最近の英国との貿易協定は、カナダやメキシコと提携しているアメリカの自動車業界の企業に不公平なペナルティを科しています。
この立場は、アメリカ自動車政策協議会（AAPC）によって取られており、同協議会の会長であるマット・ブラント氏によれば、米国と英国の間の協定は「自動車産業の建設者、供給者、労働者に害を及ぼす」と述べています。
木曜日に発表されたドナルド・トランプ米大統領とキア・スターマー英国首相の間の協定は、英国から米国に出荷される最初の100,000台の車両に対する関税を27.5%から10%に引き下げます。
対照的に、フォード、ゼネラルモーターズ、そしてジープブランドの製造業者でありAAPCのメンバーであるステランティスは、カナダやメキシコで組み立てられた車両に対して25%の輸入関税に直面しています。
「政府が北米のパートナーよりも英国を優先したことに失望しています」とブラント氏は述べました。「この協定により、アメリカの部品がほとんど含まれていない英国からの車両を輸入する方が、アメリカ製の部品が半分含まれているメキシコやカナダからの車両よりも安くなるでしょう。」
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ドナルド・トランプは先週、輸入自動車部品に対する関税の影響を軽減するための措置を発表しました。この措置はGMやフォードから好意的に受け入れられました。
トランプ政権は、アメリカで自動車を組み立てる企業が、輸入部品のコストの一部を2年間控除できるようにすることで、業界がサプライチェーンを再調整するための十分な時間を提供します。
“英国からの車両に対するこの優遇措置が、アジアやヨーロッパの競争相手との将来の交渉において前例を作ることがないことを願っています.”とブレントは述べました。
