Renault a introduit un nouveau moteur hybride complet de 160 ch, qui sera disponible sur le marché national uniquement dans le Symbioz.
Comme la génération précédente, l’architecture hybride de la nouvelle chaîne de traction combine deux moteurs électriques (un moteur électrique de 36 kW et un générateur de démarrage haute tension de 15 kW) avec un moteur à essence quatre cylindres de 1,8 litre produisant 109 ch (80 kW), associé à une nouvelle boîte de vitesses multi-mode intelligente sans embrayage et à une batterie de 1,4 kWh.
La boîte de vitesses permet des changements de rapport rapides et précis avec une perte de puissance minimale. Elle est également mécaniquement plus simple, ce qui la rend encore plus fiable.
Un autre changement apporté à ce moteur hybride complet concerne le système d’injection du moteur thermique, qui a remplacé l’injection indirecte de la génération précédente et dispose désormais d’un nouveau système d’injection directe. Cela signifie que l’injection de carburant est encore plus précise, et la combustion du carburant est optimisée à une pression de 350 bars, atteignant une plus grande précision et efficacité dans la combustion. Cela améliore les performances du moteur, réduit les émissions et contribue à une consommation de carburant plus faible. Le couple du moteur à combustion est de 172 Nm, soit 22 Nm de plus que la version précédente. Il convient de noter que le couple maximal est disponible à un régime moteur plus bas (environ 2 000 tr/min) pour de meilleures performances et une meilleure réactivité, notamment lors de l’accélération ou lors de la prise de vitesse sur des routes rapides.
De plus, la nouvelle unité de propulsion hybride dispose d’une batterie de 1,4 kWh (230V), contre 1,2 kWh pour la version précédente. La capacité de batterie plus grande augmente l’autonomie en mode électrique du véhicule, optimisant l’efficacité énergétique et offrant une plus grande flexibilité aux conducteurs sur les trajets urbains ou les déplacements de courte distance.
Le nouveau groupe motopropulseur hybride complet E-Tech de la Symbioz consomme seulement 4,4 litres/100 km, contre 4,6 litres pour la version précédente. Ce système permet des économies de carburant allant jusqu’à 40 %, tout en réduisant les émissions de CO2 à seulement 99 g/km.
Avec ce nouveau moteur, la Symbioz a également amélioré son accélération de 0 à 100 km/h, l’atteignant maintenant en 9,1 secondes contre 10,6 secondes auparavant. Cette capacité d’accélération accrue, selon Renault, offre une expérience de conduite plus agile.
