驚くべき出来事が起こる中、フォーミュラ1の天才シャルル・ルクレールは、フェラーリの最近のパフォーマンス低下が単なる偶然であるという主張を否定しました。イタリアのチームは2025年シーズンにおいて競争についていくのに苦労しており、チャンピオンシップ争いに挑むという初期の約束を果たせていません。
ルイス・ハミルトンが中国でのスプリントレースで印象的な勝利を収めたにもかかわらず、フェラーリはその勢いを活かすことができず、車を低く設定することで得られる可能性のある利点についての憶測が生まれました。この理論は、その後のグランプリでのプランク摩耗によるチームの失格によってさらに強化されました。
ルクレールとハミルトンはマイアミで厳しい戦いに直面し、予選の順位は期待を大きく下回りました。レース中に順位を上げることができたものの、彼らは通常のフロントランナーではなく、ウィリアムズのような予期しないライバルとポジションを争うことになりました。
フェラーリのパフォーマンスの苦戦に関する噂に対して、ルクレールはチームがペースの欠如を説明するような車の重要な変更を行っていないと断言しました。特に低速コーナーでの競合他社と比較してダウンフォースが不足していることが、パフォーマンスを妨げる重要な要因であると強調しました。
ルクレールは今シーズン、期待できるパフォーマンスを見せている一方で、SF-25に関する問題、特にリアサスペンションに関する課題がチームにとって常に挑戦となっています。独特なプルロッドメカニズムと車のフラットボトムが安定性の問題を引き起こし、エンジニアが最適なレース設定を見つけるのを難しくしています。
中国での勝利後のハミルトンの車に対する不快感や、車の特定の側面に制約を感じているという発言は、チーム内で懸念を引き起こしています。今後のアップグレードがフェラーリにとって流れを変える可能性があると考えられており、今後のレースで競争力を取り戻す手助けとなることが期待されています。
技術的な課題の中で、フェラーリはレース中に内部のドラマにも直面しました。ハミルトンはチームの指示や戦略的決定に対して不満を表明しました。しかし、ハミルトンとチーム代表のフレッド・ヴァッサールはこの問題を軽視し、グランプリレースの激しい性質に起因するものだと述べました。
フェラーリが後退や内部の対立に満ちた波乱のシーズンを乗り越える中、パフォーマンスの問題に対処し、トラック上で強力なカムバックを果たすプレッシャーがかかっています。ルクレールとハミルトンはこれらの障害を克服し、フェラーリを勝利へ導くことができるのでしょうか？この高リスクのフォーミュラ1シーズンでは、時間が経てばわかるでしょう。
フェラーリの復活を目指す旅についての最新情報をお楽しみに。
