El presidente del consejo de administración de Stellantis, John Elkann, y el CEO de Renault, Luca de Meo, han solicitado ahora que la Unión Europea adopte reglas más favorables para los coches pequeños y más asequibles, advirtiendo que la disminución de la rentabilidad de estos vehículos podría forzar el cierre de fábricas en Europa.
En una entrevista conjunta con el periódico francés “Le Figaro,” los líderes de Stellantis y Renault añadieron que Francia, Italia y España deberían estar a la vanguardia de la reversión de la situación actual respecto a los coches urbanos, ya que la demanda de vehículos más pequeños y asequibles es mayor en estos países.
Sin revelar qué reglas les gustaría ver implementadas, Luca de Meo declaró que, “lo que estamos pidiendo es una regulación diferenciada para coches más pequeños. Hay muchas reglas diseñadas para vehículos más grandes y caros, lo que significa que no podemos fabricar vehículos más pequeños bajo condiciones de rentabilidad aceptables,” dijo de Meo.
Por su parte, John Elkann recordó que las ventas de automóviles en la Unión Europea estaban en niveles desastrosos, y que tener regulaciones específicas para coches más pequeños era un «asunto estratégico». «Si la trayectoria no cambia, tendremos que tomar algunas decisiones dolorosas respecto a nuestra base de producción en los próximos tres años,” dijo Elkann.
Renault y Stellantis se centran principalmente en producir coches de bajo costo en Europa para los consumidores europeos, lo cual, según Luca de Meo, no es el caso de marcas premium como BMW, Mercedes y algunas marcas del grupo VW, que están más enfocadas en las exportaciones.
Para estas marcas premium “Europa importa, pero su prioridad es la exportación. Durante los últimos 20 años, su lógica ha dictado las regulaciones del mercado. El resultado es que las reglas europeas significan que nuestros coches se están volviendo cada vez más complejos, pesados y caros, y la mayoría de la gente simplemente ya no puede permitirse comprarlos,” dijo el CEO de Renault.
