Les données de télémétrie choquantes de Lewis Hamilton ont révélé un revers majeur pour Ferrari, qualifiant cela de ‘principal problème’ de l’équipe. Le récent Grand Prix de Miami a vu les pilotes de Ferrari terminer à la septième et à la huitième place, à plus d’une minute du vainqueur, Oscar Piastri. La performance médiocre de la SF-25 a soulevé des questions sur les décisions stratégiques de l’équipe et les alternatives potentielles qui auraient pu influencer positivement le résultat de la course.
La séance de qualification avait déjà laissé entrevoir les problèmes auxquels Ferrari serait confronté, Hamilton n’ayant pas réussi à sécuriser une place en Q3 et terminant à une décevante P12. Son coéquipier a également eu des difficultés, se retrouvant derrière les deux pilotes Williams en P8. L’écart significatif par rapport à la pole position a souligné la sous-performance de la SF-25, particulièrement évidente dans les zones de freinage et les sorties de virage où l’instabilité arrière a affecté l’application de l’accélérateur.
Tout au long de la course, les difficultés de Ferrari ont continué alors que les pilotes Williams montraient un rythme de course supérieur, laissant l’équipe italienne à une cinquième place inattendue. Malgré un avantage tactique pendant une période de voiture de sécurité virtuelle, les pilotes de Ferrari n’ont pas réussi à tirer pleinement parti de la situation, mettant en évidence les lacunes dans leur performance globale et leur stratégie de course.
Une analyse de la dynamique de la course a révélé une occasion manquée pour Ferrari d’optimiser la gestion des pneus et le positionnement des pilotes. Le rythme supérieur d’Hamilton sur pneus médiums a indiqué un avantage potentiel qui aurait pu être exploité plus tôt dans la course, soulevant des questions sur les processus de communication et de prise de décision de l’équipe.
En fin de compte, le défi continu de Ferrari réside dans le réglage précaire de la SF-25, qui s’avère très sensible aux ajustements de hauteur de caisse. La fenêtre de performance étroite de la voiture représente un obstacle technique significatif pour les ingénieurs, entravant la capacité de l’équipe à rivaliser de manière cohérente au plus haut niveau.
Alors que le circuit de Formule 1 passe à la phase européenne de la saison, Ferrari se trouve à un tournant crucial dans sa quête pour réduire l’écart avec les leaders. Les courses à venir mettront à l’épreuve la résilience de l’équipe et sa capacité à surmonter les problèmes persistants qui affectent la SF-25, alors qu’elle s’efforce de retrouver son avantage compétitif sur la piste.
