クリスチャン・ホーナー、レッドブル・レーシングのチームプリンシパルは、2026年エンジン規制の潜在的な変更を支持することで、フォーミュラ1界に激しい議論を巻き起こしています。次世代ハイブリッドパワーユニットの性能への影響が懸念される中、ホーナーはFIAのプッシュ・トゥ・パスコンセプトを、迫り来る問題への実行可能な解決策として支持を表明しました。
2026年規制への提案された変更は、パワーユニットが総出力のほぼ半分を電気エネルギーから得ることになるため、厳しい scrutiny を引き起こしています。この動きはF1をより持続可能で道路に関連した未来へと推進することを目的としていますが、さまざまなチームのシミュレーションからは懸念すべき展望が明らかになっています。ドライバーは、特に遅いサーキットでエネルギー回収を効果的に管理するために、予選セッションやレース中に過度にアクセルを緩めてコーストしなければならない状況に置かれる可能性があります。
最近のF1委員会の会議を受けて、ホーナーはこれらの懸念を裏付け、メーカー間で共有される不安を強調しました。メルセデスのトト・ウォルフのような人物からの対立する見解があるにもかかわらず、ホーナーは今後の潜在的な課題に対して堅く立っています。
レース中のエネルギー不足の懸念に対処するために、FIAは戦略的介入を提案しました。これは、2026年エンジンの技術仕様を維持しつつ、レース中のバッテリーの使用可能な展開を制限するというものです。この調整により、ドライバーが制御するパワーブーストの導入が可能となり、現在の常時展開の規範から逸脱したプッシュ・トゥ・パスシステムが実現されることになります。
Hornerは、その率直な性格で知られ、この提案のメリットを信じていることを表明し、フォーミュラ1のより広い範囲でのこうした変更を考慮する重要性を強調しました。DRSに代わることを意図した「マニュアルオーバーライドモード」とともに、プッシュ・トゥ・パスシステムの導入は、特定のシナリオにおいてドライバーに強化された加速を提供し、レースのダイナミクスを革命的に変える可能性があります。
しかし、Hornerは、包括的なオーバーホールなしでこれらの変更を実施することに対して警告し、レースの見せ場を損なう可能性のある戦略的な異常について警告しました。特に特定のサーキットにおいて、過度のリフト・アンド・コースティングの影が予選やレースに迫る中、バランスの取れた効果的な解決策の必要性はこれまで以上に緊急です。
利害関係者の間で議論が続く中、2026年のパワーユニット規則に対する変更は、F1、FIA、すべてのチームの間でのスーパー・マジョリティの合意を必要とします。Hornerは、スポーツの最善の利益を優先することに対するコミットメントを堅持し、進化する課題に直面してフォーミュラ1の整合性と競争力を維持するための積極的な措置の必要性を強調しています。
革新と論争がしばしば手を携えるスポーツにおいて、2026年のプッシュ・トゥ・パスシステムの提案は、フォーミュラ1の卓越性と適応性を追求する relentless な姿勢の証です。この議論の最前線に立つクリスチャン・ホーナーとともに、F1の未来はバランスを保ちながら、伝統と変革の間で揺れ動いており、チームとファンは新たなレースのダイナミクスの時代に備えています。
