McLaren’s Sneaky Move Leaves Red Bull Baffled
Num desenvolvimento surpreendente, o CEO da McLaren lançou um ataque direto aos seus rivais, deixando a Red Bull à procura do segredo por trás da excecional gestão da temperatura dos pneus da equipa britânica.
Durante o recente Grande Prémio de Miami, o MCL39 da McLaren exibiu a sua dominância na gestão de pneus, destacando-se particularmente nos segundos e terceiros setores da pista. Esta aderência superior não só garante um desempenho consistente ao longo da corrida, como também confere à McLaren uma vantagem significativa sobre os seus concorrentes.
A Red Bull, por outro lado, tem estado em uma missão desde o início da temporada para desvendar o suposto “truque” da McLaren. Imagens térmicas de corridas em Barém e Arábia Saudita revelaram variações de temperatura intrigantes, com os tambores de travão das rodas traseiras da McLaren a aparecerem significativamente mais frios (mostrados em azul) em comparação com os dos seus rivais (em laranja e vermelho). Esta anomalia levou a Red Bull a questionar a viabilidade de alcançar um arrefecimento tão eficiente através de meios tradicionais.
Especialistas têm especulado várias teorias, que vão desde mecanismos de fluxo de ar avançados dentro dos ductos de travão até o uso de materiais especializados que regulam a circulação de ar dentro de limites de temperatura específicos. A Red Bull chegou mesmo a bombardear a FIA com perguntas, visando particularmente desafiar as soluções inovadoras da McLaren. Apesar do intenso escrutínio, as táticas da McLaren têm sido até agora consideradas em conformidade com os regulamentos técnicos.
A intensa rivalidade entre a McLaren e a Red Bull escalou agora para um novo nível, com acusações e investigações a girar em torno das técnicas revolucionárias de gestão de pneus da McLaren. À medida que a competição aquece na pista, a batalha nos bastidores continua, com ambas as equipas a lutar pela supremacia no mundo da Fórmula 1.
