NASCAR Frappe Denny Hamlin pour ses Fausses Allégations sur la Controverse de la Course All-Star
Dans un échange enflammé d’accusations, NASCAR a riposté à Denny Hamlin, démentant ses allégations concernant la controverse sur le règlement de la Course All-Star. Le différend a surgi de l’idée proposée de permettre aux équipes de construire des voitures avec des pièces Next Gen en dehors des contraintes habituelles du règlement, dans le but d’améliorer l’expérience de course sur circuit court. Malgré le potentiel d’innovation, les équipes ont rapidement rejeté cette notion, invoquant des préoccupations concernant des coûts supplémentaires.
Hamlin, co-propriétaire de 23XI Racing, s’est vigoureusement opposé à la proposition, soulignant le coût estimé exorbitant pouvant atteindre 2 millions de dollars comme un principal facteur dissuasif. Il a soutenu que l’investissement financier dépassait le prix d’un million de dollars pour le vainqueur de la course. Cependant, la version des événements de NASCAR, telle que présentée dans le podcast Hauler Talk, contredisait les affirmations de Hamlin faites sur son podcast, Actions Detrimental.
Mike Forde, directeur général des communications de course de NASCAR, a révélé que la proposition avait été soumise aux directeurs de la compétition le 12 mars, avec des discussions antérieures tenues à ce sujet. Malgré les discussions initiales, les équipes ont exprimé des appréhensions significatives, ce qui a conduit à l’abandon de l’idée. Forde a contesté l’analyse des coûts de Hamlin, déclarant : « Ce que cela pourrait réellement coûter, c’est zéro dollar ou potentiellement faire économiser de l’argent à l’équipe. » Il a précisé que les équipes n’étaient pas autorisées à modifier ou à créer de nouvelles pièces, en soulignant l’utilisation de composants existants à source unique.
De plus, Forde a décrit des mesures potentielles d’économie de coûts disponibles pour les équipes, telles que la réutilisation de panneaux de carrosserie provenant de courses précédentes pour l’événement All-Star. Bien qu’il ait reconnu l’improbabilité de cette approche, il l’a suggérée comme une option viable pour les petites équipes. Le podcast a également révélé d’autres libertés dont les équipes auraient pu bénéficier, y compris l’ajustement des longueurs d’amortisseurs, des variations de spoiler et des options de diffuseur, bien que dans des paramètres spécifiés.
Répondant à la critique de Hamlin concernant le manque de prévoyance dans la proposition, Forde a vigoureusement nié l’allégation, affirmant que des mois de planification minutieuse avaient été consacrés à l’initiative. Il a réfuté les allégations de Hamlin, déclarant : « Il y avait un groupe de travail qui travaillait sur ces idées pendant des mois. Beaucoup de réflexion a été mise dans cela. »
Le débat controversé entre NASCAR et Denny Hamlin souligne les complexités des changements de règles dans la course professionnelle et les considérations financières qui sous-tendent de telles décisions. Alors que la saga de la course des étoiles continue de se dérouler, le choc des perspectives met en lumière les dynamiques complexes entre les pilotes, les équipes et l’organisme dirigeant du sport.
