Aston MartinのF1における悪夢：2025シーズンで生き残りをかけた苦闘
かつて支配的だったAston Martin F1チームは、2025シーズンの展開において最悪の悪夢に直面しています。2022年の苦闘を思い起こさせる悲惨なスタートを切ったチームは、自ら掘った深い穴から抜け出す方法を必死に模索しています。
成功に必要なすべての要素 – 堅実なラインアップ、最先端の1億5000万ポンドの工場、そしてアドリアン・ニューイの専門知識 – を備えているにもかかわらず、Aston Martinはトラック上での成果を上げられていません。日本、バーレーン、サウジアラビアでの最近のトリプルヘッダーでは、チームは手ぶらで帰り、両ドライバーはパフォーマンスの欠如に対する不満を表明しました。
ランス・ストロールは率直に「本当の強みはないと思う」と認めました。シーズンの初ポイントを追い求めるベテランドライバーのフェルナンド・アロンソも失望を表明し、トラックサイドの調整ではなく、工場からの改善が急務であることを強調しました。
Aston Martinの現在の苦境の根本的な原因は、過去24か月間に行われた一連の誤った決定にあります。チームのピークダウンフォースを追求する relentless な努力は裏目に出て、ハンドリングの問題とトラック上での競争力の欠如を招きました。今年はより実用的なダウンフォースに焦点を移そうとしましたが、Aston Martinは依然として苦しんでいます。
チームプリンシパルのアンディ・カウエルは、Aston Martinを未来の展望を損なうことなく軌道に戻すという困難な任務を担っています。2026年のルール変更が迫る中、チームは過去の過ちを繰り返さないよう慎重に進む必要があり、より競争力のある未来へのスムーズな移行を確保しなければなりません。
アップグレードが近づいていますが、カウエルは実装前にその影響を検証するための徹底的なテストの重要性を強調しています。アドリアン・ニューイの専門知識を活用し、既存の技術を最適化することで、アストンマーチンは現在の車からパフォーマンスを最大限に引き出し、将来の成功のための基盤を築くことを目指しています。
チームが2025シーズンの残りを救うために時間と戦っている中、次の開発に向けてシルバーストーンの工場に注目が集まっています。19レースが残っている中、アストンマーチンはグリッドを上昇させ、貴重なポイントを確保するために全力を尽くす決意を持っています。
アストンマーチンとそのドライバーにとって、贖罪への道は多くの課題で舗装されていますが、チームはトラック上での卓越性を追求する姿勢を崩していません。
