La usine Dacia à Mioveni est le berceau historique de la marque, ayant été inaugurée en août 1968 avec le lancement du modèle Dacia 1100 sous la licence Renault R8.
La célèbre unité de production de la marque roumaine a produit son 8 millionième véhicule ce mardi, un Bigster Journey hybride 155 en Bleu Indigo.
Au cours des trois premières décennies de l’existence de l’usine de Mioveni, la production a été dominée par la famille de modèles développés sous la licence Renault 12. Les modèles Dacia 1300/1310 et leurs dérivés (1310 Sport, 1320, 1325, Pick-Up) ont été fabriqués entre 1969 et 2006, avec une production de près de 2,3 millions d’unités, dont 319 000 étaient des véhicules commerciaux.
En 1995, une nouvelle génération de modèles, entièrement conçue en Roumanie, a été lancée sous le nom de Dacia Nova. Sur la base de ce modèle, Dacia a ensuite développé la SupeRNova (à l’automne 2000) et la Solenza (au printemps 2003).
L’acquisition de l’usine de Mioveni par le Groupe Renault en 1999 a ouvert un nouveau chapitre dans l’histoire de la marque roumaine, qui, avec le lancement du modèle Logan en 2004, est devenue un fabricant présent à l’international.
Depuis les 57 ans de la production du premier véhicule Dacia, six générations de modèles ont quitté la chaîne de montage de l’usine de Mioveni. Le record de production appartient au modèle Duster. Lancé en 2010 et déjà avec trois générations, plus de 2,6 millions d’unités ont été produites à l’usine de Mioveni.
Le dernier modèle à entrer en production à l’usine de Dacia est le nouveau Bigster, le premier C-SUV de la marque. Même avant le début des livraisons, le Bigster a déjà reçu plus de 13 000 réservations à travers l’Europe.
Il convient de noter que Dacia est présente dans 44 pays sur quatre continents, l’Europe de l’Ouest représentant plus de 70 % des ventes totales de la marque.
