La pénalité controversée de Max Verstappen au Grand Prix de Gedda continue de susciter des débats passionnés dans le monde de la Formule 1. La pénalité, qui a vu Verstappen recevoir une pénalité de temps de 5 secondes pour avoir coupé un virage lors d’une bataille avec Oscar Piastri, a soulevé des sourcils et attiré les critiques de l’ancien directeur de l’équipe Haas, Günther Steiner.
La déviation de la pénalité standard de 10 secondes a été justifiée par la FIA en raison de l’incident survenu lors du premier tour et au premier virage. Cependant, Steiner, dans une critique sans retenue, a remis en question la décision, établissant des parallèles avec des scénarios de la vie réelle pour souligner son point de vue. Il a exprimé son incrédulité, demandant : « Pourquoi était-ce cinq secondes et pas dix ? Maintenant, nous avons des circonstances atténuantes, mais dans la vie, soit vous avez raison, soit vous avez tort. »
Steiner a ensuite comparé le règlement de la F1 à celui de l’IndyCar, mettant en lumière la précision et la clarté de ce dernier par rapport à l’ambiguïté qu’il percevait dans la pénalité de Verstappen. Il a suggéré que les commissaires de Gedda étaient indécis dans leur jugement, ce qui a conduit à une réduction de la durée de la pénalité. De plus, Steiner a déclaré avec confiance que Piastri aurait émergé victorieux au Grand Prix d’Arabie Saoudite, indépendamment de la pénalité, citant des arrêts aux stands stratégiques et un contrôle sur la course.
Les conséquences de la pénalité de Verstappen continuent de résonner au sein de la communauté F1, les fans et les experts étant divisés sur l’équité et la cohérence de la décision. Alors que la controverse se poursuit, une chose reste claire : le débat autour de la pénalité de Verstappen est loin d’être terminé, et les implications de ce ruling pourraient avoir des effets d’une grande portée sur les courses futures et les classements du championnat.
