マツダは、新しい6eの最初のユニットをヨーロッパに送ることを開始したと発表しました。これらは5月末に到着する予定で、夏の初めにはブランドのディーラーで購入可能になる見込みです。
新しいマツダ6eは100%電動のセダンで、テスラモデル3と直接競争することを目指しています。さらに、日本のメーカーの新モデルは、中国でマツダが販売しているEZ-6を基にしており、長安との合弁事業によって開発され、広島のモデルの典型的なドライビングシグネチャーを維持しながら、ヨーロッパの顧客の要求に応えるよう特別に調整されています。
新しいマツダ6eは、2つの100%電動の機械構成で国内市場で注文可能です。スタンダードモデルは、258馬力の電動モーターと320 Nmのトルクを備えています。電動モーターは68.8 kWhのLFPバッテリーで駆動され、合計で最大479 km（WLTP複合）および都市環境で最大605 km（WLTP都市複合）の航続距離を謳っています。
一方、ロングレンジバリアントは、最大トルク320 Nmの245馬力の電動モーターを搭載し、80 kWhのLFPバッテリーと組み合わされています。合計で最大552 km（WLTP複合）および都市環境で最大692 km（WLTP都市複合）の航続距離を約束しています。
内部のハイライトは、ドライバーに焦点を当てたインテリジェントコックピットで、カスタマイズ可能な14.6インチのタッチスクリーン、10.2インチのデジタルディスプレイ、重要な情報（ナビゲーションや速度など）をドライバーの視界に直接投影する50インチの拡張現実ヘッドアップディスプレイを備えています。
さらに、高度な音声およびジェスチャーコントロールにより、気候制御、ナビゲーション、マルチメディアシステムなどの機能とのインタラクションが簡素化されています。また、14スピーカーを搭載したSonyPROオーディオシステムも注目に値します。
マツダ6eは、9つのエアバッグとマツダの先進運転支援システムを備えた広範な運転支援および安全システムのリストが特徴で、自動緊急ブレーキ、車線逸脱警告、交通標識認識、その他多くの機能が含まれており、ドライバーが潜在的な危険を回避するのを助けます。
