Formula 1 Shocka i Fan con Bold Engine Rule Changes per la Stagione 2023
In una decisione rivoluzionaria, la Formula 1 ha annunciato che non ci sarà alcun ritorno ai motori V10 o a qualsiasi propulsore aspirato naturalmente nel prossimo futuro. La Commissione F1 ha consolidato il suo impegno per le prossime normative sulle unità di potenza, che entreranno in vigore nella prossima stagione. Queste normative, approvate dalla FIA nel 2022, sono in fase di sviluppo da diversi anni con il contributo dei produttori di motori.
Nel corso delle discussioni, la FIA ha lasciato spazio per “piccole modifiche” per affrontare le preoccupazioni sollevate da piloti, team e fan. Un cambiamento significativo include l’introduzione di un sistema di ‘ramp rate’ per ridurre la potenza, per prevenire che le auto esauriscano troppo rapidamente il loro utilizzo della batteria su lunghe rettilinei. Questo sistema controllerà l’output di potenza elettrica, garantendo un consumo più graduale e un aumento progressivo della velocità lungo i rettilinei.
Mentre l’energia elettrica è prevista per contribuire al 50% della potenza totale di un’auto a 350kW, è in discussione una proposta per ridurre questo valore a 200kW. Questa modifica mira a fornire alle auto un output elettrico costante durante il giro, potenzialmente impattando le gare su circuiti sensibili alla potenza come Jeddah, Monza, Baku e Las Vegas, o addirittura su tutti i circuiti.
La Commissione F1 è programmata per riunirsi per discutere ulteriormente queste modifiche, sebbene alcuni produttori di motori abbiano espresso scetticismo riguardo alla proposta di riduzione di 150kW di potenza elettrica durante le gare. Questa modifica sbilancerebbe il rapporto a solo il 35% di energia elettrica, un cambiamento significativo con cui non tutti i fornitori sono d’accordo.
Le opinioni all’interno della comunità di F1 sono divise, con il team principal della Red Bull, Christian Horner, che sostiene la proposta come vantaggiosa per gli interessi dello sport. D’altra parte, Toto Wolff della Mercedes ha criticato l’idea, etichettandola come “uno scherzo”. Audi e Honda sembrano riluttanti ad accettare modifiche, mentre la posizione della Ferrari rimane mista, con il team principal Frederic Vasseur che evidenzia potenziali sottovalutazioni nelle nuove regolamentazioni.
Man mano che il panorama della Formula 1 si evolve con questi cambiamenti imminenti, lo sport si prepara per una nuova era che potrebbe rimodellare le dinamiche delle corse e suscitare polemiche tra squadre e fan.
