メルセデス、サウジアラビアグランプリで「今シーズン最悪のパフォーマンス」に見舞われる
サウジアラビアグランプリは、メルセデスにとって悪夢のような展開となり、トト・ウォルフが「今年最悪のパフォーマンス」と表現した状況を経験しました。シルバーアローズは、ジョージ・ラッセルが5位、アンドレア・キミ・アントネッリが6位でフィニッシュするも、ジェッダでのライバルであるマクラーレン、レッドブル、フェラーリに追いつくのに苦労しました。
ウォルフは、2025年のフォーミュラ1シーズンの強いスタートを考慮すると、メルセデスのペースの欠如に対するフラストレーションを表明しました。チームはパフォーマンスの突然の低下に困惑し、ウォルフは「これまでのところ、私たちの最悪のパフォーマンスでした。ペースは明らかに落ちてしまい、タイヤがバーストしてオーバーヒートし、今のところ説明が得られていません」と述べました。
ラッセルが3位からスタートした有望な予選セッションにもかかわらず、メルセデスはレース中にスピードを維持できませんでした。ラッセルはウォルフの感情を反映し、ピレリタイヤの管理に苦労し、レースの終盤にパフォーマンスが大幅に低下しました。彼は「最後の15周で1周あたり1秒落ちていましたが、正直言って、私たちにはペースがありませんでした」と認めました。
メルセデスが直面した問題は、トラックの温度だけでなく、ライバルと比較してタイヤに過剰な熱を生成した結果でもありました。ラッセルは課題を強調し、「フロントでバースト、リアでもバーストがあり、突然タイヤから全くグリップがなくなる」と述べました。
この失望の結果は、2025年シーズンのスタート時にラッセルが3回の表彰台フィニッシュを含む一連のポジティブな結果を収めた後に訪れました。チームは、以前のレースからのパフォーマンスの変化を理解するという課題に直面しており、ラッセルは競争力を維持するために迅速に改善する必要があると強調しています。
Jeddahでの後退は、メルセデスにとって警鐘となり、今季の「最悪のパフォーマンス」を引き起こした問題に対処するよう促しています。2025年のフォーミュラ1シーズンで競争が激化する中、メルセデスは再編成し、次のレースでより強く立ち直るための戦略を練る必要があります。
