Yuki Tsunoda asumió toda la responsabilidad por el accidente que interrumpió su sesión de FP2 en Jeddah, admitiendo que «giró demasiado» en la última curva, causando daños que terminaron con su participación de manera prematura. Con menos de nueve minutos restantes en la sesión, Tsunoda hizo contacto con la pared interior en el último hairpin, lo que rompió su barra de dirección y lo dejó incapaz de evitar chocar también con la pared de salida.
A pesar del accidente significativo, Tsunoda salió ileso y se disculpó inmediatamente con su equipo de Red Bull, reconociendo el trabajo de reparación que tendrían que enfrentar durante la noche. «Simplemente giré demasiado y golpeé la pared interior y solo tuve daños,» dijo Tsunoda a F1 TV. «Después de eso, simplemente no había control. Disculpas al equipo, las cosas iban bien, así que es una pena.»
Antes del accidente, Tsunoda estaba teniendo una sesión sólida, registrando el sexto tiempo más rápido, a solo siete décimas detrás de Lando Norris de McLaren y a cuatro décimas de su compañero campeón del mundo Max Verstappen. Tsunoda reflexionó sobre su vuelta de simulación de clasificación, afirmando: «La vuelta de clasificación fue bastante buena. Estuve un poco comprometido con el calentamiento de los neumáticos, pero hasta ahora bastante bien.»
Tsunoda señaló que el accidente interrumpió su sesión de carrera larga, limitando su recopilación de datos. «Tuve un tiempo limitado en la carrera larga que causé yo mismo [con el accidente], así que realmente no puedo quejarme. Definitivamente no es cómo quería terminar, eso es seguro.»
A pesar de su accidente, el piloto japonés mantuvo una perspectiva positiva, señalando que su rendimiento en carrera corta había sido sólido, con más tiempo por ganar una vez que el problema de calentamiento de neumáticos se resolviera por completo.
Lando Norris lideró la FP2 por delante de su compañero de equipo en McLaren, Oscar Piastri, con un margen de 0.163s. Verstappen y Tsunoda no estaban presionando al límite en la sesión, utilizando modos de motor relativamente conservadores, lo que sugiere que la forma de Red Bull en Jeddah puede no ser tan preocupante como lo fue durante su desafiante fin de semana en Bahréin.
