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Le drame choquant de la disqualification de Sauber : révéler le mystère derrière l’usure de la planche de Hulkenberg.

Carl Harrison by Carl Harrison
avril 15, 2025
in Compétition
Reading Time: 2 mins read
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Nico Hülkenberg’s Suzuka Rollercoaster: Limited Data, Intense Struggles, and Unleashed Potential

Formula One F1 - Japanese Grand Prix - Suzuka Circuit, Suzuka, Japan - April 3, 2025 Sauber's Nico Hulkenberg during a press conference ahead of the Japanese Grand Prix REUTERS/Issei Kato

Sauber F1 Team Fait Face à des Mystères et des Disqualifications : Que S’est-il Passé avec la Voiture de Nico Hulkenberg ?

L’équipe Sauber de Formule 1 est en émoi suite à la disqualification de Nico Hulkenberg au Grand Prix de Bahreïn. Le pilote a terminé 13e dans une course difficile mais a été dépouillé de son résultat en raison de l’usure de la planche de glisse de sa voiture, qui était réduite à 8,4 mm, en dessous de l’épaisseur requise de 9 mm. Cet incident marque la deuxième disqualification de la saison pour usure de glisse, la Ferrari de Lewis Hamilton ayant également subi un sort similaire en Chine.

Le vétéran de Sauber, Beat Zehnder, a exprimé sa perplexité face à la situation, déclarant : « Vous faites FP1, vous faites FP2, vous faites FP3, vous mesurez, vous avez vos références et pourquoi nous sommes en dessous de 9 mm, nous ne savons vraiment pas. » Zehnder a reconnu les exigences du circuit accidenté de Bahreïn mais a refusé de faire des excuses, admettant : « C’est une erreur de notre part. »

L’équipe est perplexe quant à la raison pour laquelle la voiture de Hulkenberg, et non celle de son coéquipier Gabriel Bortoleto, a souffert d’une usure excessive de la planche de glisse. Une théorie est que Hulkenberg avait un réglage différent avec plus d’appui, ce qui pourrait avoir contribué au problème.

Les difficultés de Sauber vont au-delà de cette disqualification, l’équipe n’ayant marqué des points qu’en Australie dans des conditions météorologiques chaotiques. Les limites de leur voiture de 2025 ont été davantage exposées sous la chaleur écrasante de Bahreïn, mettant en lumière les défis de performance de l’équipe.

Zehnder a souligné l’importance des qualifications et de la position sur la piste, notant : « De nos jours, vous avez besoin d’une différence de temps au tour de 1,2 à 1,5 seconde pour pouvoir attaquer, donc l’air sale est douloureux, et l’air libre est beaucoup plus sain pour vos pneus. » L’équipe fait face à un combat difficile pour trouver les améliorations nécessaires afin de rivaliser plus efficacement sur la grille.

Alors que des questions persistent sur la mystérieuse disqualification et les difficultés de performance de Sauber, tous les yeux sont rivés sur les prochaines actions de l’équipe alors qu’elle s’efforce de surmonter ces revers et de laisser sa marque dans le monde compétitif de la Formule 1.

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