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クリスチャン・ホーナーによって明らかにされたレッドブルのピットストップ悪夢

レッドブルのピットクルーは、最近のバーレーングランプリで一連のトラブルに直面し、チーム代表のクリスチャン・ホーナーが彼らのピットストップの恐怖の根本原因を明らかにしました。問題は、マックス・フェルスタッペンがピットゲートの赤信号の故障により遅いストップに遭遇したときに始まりました。この赤信号はピットストップの完了を知らせることができず、フェルスタッペンはハードタイヤで17位でレースに復帰せざるを得ませんでした。

レッドブルの苦悩は続き、フェルスタッペンのチームメイトである角田裕毅も初回のピットストップ中に同様の問題を経験し、角田はラジオ越しに「イエローが点滅していたんだ、マジで。おお、神様！」と叫ぶほどのフラストレーションを感じました。

ホーナーは、レース後にMotorsport.comや他のメディアとの議論の中で、チームを悩ませている根本的な問題を明らかにし、ブレーキの問題と不均衡がピットストップの失敗に寄与していると指摘しました。さらに、ピットゲートの配線の不具合が状況を悪化させ、信号機システムの故障を引き起こしました。

それでも、ホーナーはチームを称賛し、6位でフィニッシュし、ライバルとのポイント差を最小限に抑えたことを評価しました。次のジェッダでのレースに向けて、ホーナーはバーレーンで直面した問題に対処し、修正する必要性を強調しました。

技術的な故障について、ホーナーはチームが問題を徹底的に調査する意向を示し、ピットゲートの予期しない配線または電気的な問題を強調しました。彼は、ピットストップ中にドライバーを導く交通信号の重要な役割を強調し、再発を防ぐための是正措置が実施されることを保証しました。

今後のレースで同様の事件を防ぐために行った調整について問われたホーナーは、ピットストップの失敗後に取られた即時の行動を説明しました。システムに手動オーバーライドを実施し、チームはドライバーのためにスムーズなピットストップを確保するためにハンズオンアプローチを採用しました。

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レッドブルが再編成し、今後の課題に備える中、すべての目がチームに向けられ、これらの逆境を乗り越え、今後のレースでより強くなることができるかどうかが注目されます。