Der bevorstehende Bahrain Grand Prix verspricht ein spannendes Rennen zu werden, das mit unvorhersehbaren Strategien gefüllt ist, die die Fans auf die Kante ihrer Sitze bringen werden.
Oscar Piastri sicherte sich die zweite Pole-Position der Saison für McLaren, aber sein Teamkollege Lando Norris sitzt auf dem sechsten Platz, hinter den beiden Mercedes-Fahrern, einem Ferrari und überraschenderweise einem Alpine. Die Dynamik verändert sich und bereitet die Bühne für einen intensiven Showdown in Bahrain.
Mit drei DRS-Zonen und höheren Streckentemperaturen, die voraussichtlich zu erheblichem Reifenverschleiß führen werden, stehen die Teams vor einem strategischen Dilemma. Die Reifenmischungen wurden ebenfalls geändert, wobei die C2 und C3 im Vergleich zu den Vorjahresmodellen haltbarer sind.
Die meisten Teams tendieren zu einer Zwei-Stopp-Strategie, mit Variationen basierend auf den Reifenallocationen. McLaren und Ferrari, ausgestattet mit zwei Sätzen mittelharter Reifen und einem Satz harter Reifen, werden wahrscheinlich einen Soft-Medium-Medium-Ansatz wählen. Die idealen Boxenstop-Fenster liegen zwischen den Runden 10-16 und 32-38, wobei frühe Boxenstopps aufgrund der Effektivität von Undercuts in Bahrain erwartet werden. Andere könnten eine Medium-Hard-Medium-Strategie wählen, um nicht frühzeitig in Schwierigkeiten zu geraten, und planen Reifenwechsel rund um die Runden 14-20 und 34-40.
Für einige Fahrer, insbesondere die acht, die in der Qualifikation fünf Sätze weicher Reifen verwendet haben – einschließlich beider Mercedes-Fahrer – wird die Strategie komplexer. Mit nur einem Satz mittelharter und einem Satz harter Reifen zur Verfügung müssen sie möglicherweise einen Soft-Hard-Medium-Plan oder etwas ebenso Unkonventionelles in Betracht ziehen.
Alle Augen sind auch auf Max Verstappen gerichtet, den einzigen Fahrer, der zwei Sätze harter Reifen zur Verfügung hat. Während eine Soft-Hard-Hard-Strategie möglich ist, haben die harten Reifen an diesem Wochenende bisher keine signifikante Stärke gezeigt.
Diejenigen, die weiter hinten im Grid starten, ziehen eine Ein-Stopp-Strategie in Betracht, die am Freitag zunächst verworfen wurde, jetzt aber aufgrund kühlerer Temperaturen und reduzierter Reifenluftdruck wieder auf dem Tisch steht, was sie praktikabler macht. Obwohl sie etwas langsamer als eine Zwei-Stopp-Strategie ist (zwischen zwei und zehn Sekunden langsamer, abhängig vom Reifenverschleiß), könnte ein Mittel-Hart-Rennen mit einem Boxenstopp für diejenigen, die ihre Reifen gut managen, von Vorteil sein. Die Boxenstopps für diese Strategie würden wahrscheinlich zwischen Runde 22 und 28 stattfinden.
Im Wesentlichen entwickelt sich Bahrain zu einem klassischen Rennen, das durch Reifenmanagement, mutige Wetten und strategische Wendungen unter den strahlenden Lichtern geprägt ist. Der schnellste Weg zum Sieg ist möglicherweise nicht der offensichtlichste.
