A Dacia revelou que a nova geração do Duster, o modelo de maior sucesso da marca na Europa, com mais de 2,2 milhões de unidades produzidas desde 2010, vai estrear-se no mercado nacional a partir de 11 de março, com a abertura de encomendas, enquanto as primeiras entregas estão previstas para a primavera.
A nova gama inclui três níveis de equipamento: Essential, Expression e um novo topo de gama, com dois níveis de equipamentos distintos, mas complementares, disponíveis a preços equivalentes: Extreme e Journey.
Com um design exclusivo e com detalhes em Castanho Cobre, o Duster Extreme é ideal para os entusiastas do outdoor, que procuram um automóvel robusto e prático (estofos Micro-Cloud laváveis, barras de tejadilho modulares, etc.). O Duster Journey destina-se aos clientes que preferem um design elegante e discreto, aliado ao conforto e à tecnologia (travão de estacionamento automático, Media Nav Live, etc.).
O novo Duster chega com design moderno, mantendo a aparência marcante que impulsionou as gerações anteriores até ao topo – especialmente o seu carácter sólido e robusto de SUV, que inclui uma secção dianteira vertical, proteções estriadas das cavas das rodas, a porta da bagageira de grandes dimensões e as janelas laterais que se estendem, sem problemas, da “proa à popa”, bem como uma nova grelha e uma assinatura luminosa marcada pelo Y das luzes diurnas de LED.
Em matéria de motorizações, o novo Duster não vai estar disponível com versões Diesel, e nesse sentido o destaque é a variante Hybrid 140, que combina um motor a gasolina 1.6 de quatro cilindrose 96 cv, com dois motores elétricos (um motor de 49 cv e um gerador/motor de arranque de alta tensão) e uma caixa de velocidades automática elétrica (com 4 relações para o motor de combustão e 2 relações para o elétrico). Esta tecnologia combinada é possível porque o sistema não tem embraiagem.
Para além da versão híbrida está igualmente disponível uma variante mild-hybrid, o TCe 130, que a Dacia utiliza pela primeira vez, e que combina um motor a gasolina de 3 cilindros e 1,2 litros turbo de nova geração, que utiliza o ciclo Miller e uma solução híbrida ligeira (mild-hybrid) de 48 V.
A marca romena do Grupo Renault, vai disponibilizar o novo Duster ainda com uma configuração de combustível duplo (gasolina e GPL), o ECO-G 100, que conta com dois depósitos de combustível, que juntos comportam 100 litros (50 litros de gasolina e 50 litros de GLP), e que permitem uma autonomia de até 1300 km.
Em matéria de preços, o novo Duster arranca nos €19 150 para a variante ECO-G bi-fuel, com o nível de acabamento Essential, enquanto a versão Expression começa nos €20 750. Por seu lado, as versões Journey e a Extreme com o mesmo motor arrancam nos €22 550 euros.
Já o Duster com o motor TCe 130 48 V, está disponível em três versões, Expression por €22 250, e Journey e Extreme, por um €24 050. Por seu lado a versão de tração integral, com o mesmo motor arranca nos €24 750 com o nível de acabamento Expression e €26 550 euros para a variante Extreme.
Quanto à versão Hybrid, está disponível apenas nas versões mais equipadas, e tem um preço de €29 000.
