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El retweet de Verstappen desata el drama en la F1: se revela el escándalo del ala flexible de McLaren.

David Castro by David Castro
abril 10, 2025
in Deportes de motor
Reading Time: 2 mins read
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Mclaren’s Thrilling Dilemma: Victory Urgency vs. Championship Calculations in Japan F1 GP

SUZUKA, JAPAN - APRIL 06: Oscar Piastri of Australia driving the (81) McLaren MCL39 Mercedes on track during the F1 Grand Prix of Japan at Suzuka Circuit on April 06, 2025 in Suzuka, Japan. (Photo by Steven Tee/LAT Images)

En un giro sorprendente de los acontecimientos, un retweet de Jos Verstappen ha desatado la controversia en la saga de los flexi-alas entre McLaren y Red Bull en la temporada de F1 2025. Mientras Red Bull lucha por mantenerse al día con el ritmo de McLaren, el retweet de Jos Verstappen de un video que muestra la flexibilidad de las alas traseras de McLaren y Red Bull ha levantado cejas en todo el mundo de las carreras.

McLaren actualmente lidera en ambos campeonatos, con Lando Norris ligeramente por delante de Max Verstappen en la clasificación de pilotos y una ventaja significativa de 36 puntos sobre Mercedes en la clasificación de equipos después de tres emocionantes carreras. El equipo de Woking ha mostrado dominio con dos victorias en Grandes Premios, incluyendo un notable 1-2 en China, dejando a los aficionados asombrados por su rendimiento.

Sin embargo, han surgido preguntas sobre la flexibilidad del ala trasera de McLaren, especialmente después de que un informe sugiriera que la flexión del ala trasera podría seguir siendo un problema en la parrilla de F1. El director técnico de Red Bull, Pierre Waché, destacó las preocupaciones sobre el ala trasera de McLaren, insinuando la posible utilización de «cosas de mini-DRS» por parte del equipo.

La FIA ya ha implementado regulaciones más estrictas sobre las alas traseras, con el objetivo de limitar la flexión a 0.5 mm bajo una prueba de carga vertical. A pesar de estas medidas, las imágenes de las carreras han alimentado especulaciones sobre la verdadera extensión de la flexibilidad del ala trasera, lo que llevó a Jos Verstappen a retwittear un video revelador, insinuando posibles infracciones de las reglas.

Con una inminente directiva técnica que se introducirá en el Gran Premio de España, los equipos se están preparando para un mayor escrutinio sobre las alas delanteras, mientras la FIA busca abordar las controversias en torno a los componentes aerodinámicos. Christian Horner, director del equipo Red Bull, enfatizó la importancia de los próximos cambios en las reglas y el impacto que podrían tener en el panorama competitivo de la F1.

A medida que avanza el campeonato, los equipos se están preparando para adaptarse a las regulaciones en evolución y maximizar su rendimiento en la pista. Con las tensiones en aumento y las apuestas más altas que nunca, la temporada de F1 2025 promete ofrecer batallas emocionantes y giros inesperados mientras los equipos navegan por el intrincado mundo de la aerodinámica y las regulaciones.

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