劇的な展開の中、レガシー・モーター・クラブ（LMC）は、リック・ウェア・レーシング（RWR）との進行中のチャーター争いで大きな勝利を収めました。メクレンバーグ郡上級裁判所の書記官は、LMCのRWRに対する一時的差止命令（TRO）の申し立てを認め、争われているチャーターの将来を危険にさらす可能性のある行動を一時停止させました。
この法的闘争は、チャーター購入契約に起因しており、LMCはRWRがリック・ウェアが所有するチャーターを取得するための署名済み契約を反故にしようとしていると非難しています。TROは、裁判が進行する間、RWRが売却やリースなど、論争中のチャーターに影響を与える可能性のある行動を取ることを実質的に阻止します。
TROを認める裁判所の決定は、LMCが訴訟で成功する可能性、TROがなければLMCが直面する可能性のある回復不能な損失、法的手続き中にLMCの権利を保護するための命令の必要性など、いくつかの重要な発見と結論によって支持されました。裁判所の文書には一部の情報が削除されていますが、裁判所はTROがない場合のLMCへの損害がRWRへの潜在的な損害を上回ると判断したことは明らかです。
LMCは現在、No. 42およびNo. 43の車両を監督する2つのチャーターを保有しており、RWRも同様に2つのチャーターを持っています。特に、RWRのチャーターの1つは今シーズン、No. 60車両のためにRFKレーシングにリースされています。RWR自身のNo. 51車両は、もう1つのチャーターを利用しており、現在、選手権順位で全てのチャーターチームの中で最下位に位置しています。両チームはまた、パートタイムで未チャーターのエントリーも管理しています。
この争いの核心は、チャーターディールのタイムラインに関する誤解にあるようです。RWRが3月3日にLMCにチャーターを売却するという拘束力のある契約に署名したとされる一方で、RWRはこの取引が2026年ではなく2027年のものであると信じていたようです。この混乱は、取引の価値が推定4500万ドルという記録的な額であるにもかかわらず、RWRのためらいを引き起こしています。
NASCARにおけるチャーター契約の高リスクな性質は、スチュワート・ハース・レーシングがスポーツから撤退する前に三つのチャーターをかなり低い価格で売却したような過去の取引によって強調されています。別の例では、スパイア・モータースポーツがライブファスト・モータースポーツから4000万ドル以上でチャーターを取得しており、レース界におけるこれらの貴重な資産に対する膨大な価値が強調されています。
