El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2024 se llevó a cabo en Doha, Catar, del 28 de febrero al 2 de marzo de 2024. La carrera fue dominada por Porsche, con Kevin Estre, Laurens Vanthoor y Andre Lotterer logrando la victoria en el evento de 1812 km de Catar. Terminaron por delante del coche cliente de Porsche del equipo JOTA, conducido por Will Stevens, Norman Nato y Callum Ilott, y del coche de fábrica de Matt Campbell, Michael Christensen y Fred Makowiecki. Esto resultó en un podio completamente Porsche.
El coche Peugeot 9X8, conducido por Jean-Eric Vergne, Mikkel Jensen y Nico Muller, quedó en segundo lugar durante gran parte de la carrera. Sin embargo, Vergne experimentó una pérdida de potencia en la última vuelta, permitiendo que los dos Porsches lo superaran y aseguraran el segundo y tercer lugar. Peugeot terminó en una decepcionante séptima posición.
El Porsche #6 lideró durante gran parte de la carrera, enfrentando una fuerte competencia tanto de Peugeot como de otros Porsches, incluido el coche #12 del equipo JOTA. El Porsche #5, que se clasificó en la pole position, perdió rápidamente el liderazgo ante Miguel Molina en el Ferrari #50. Muller, conduciendo el Peugeot #93, hizo un progreso impresionante, pasando del sexto al tercer lugar y finalmente superó a Molina para tomar la delantera.
Mientras tanto, Vanthoor en el Porsche #6 estaba luchando con Christensen, quien había caído al cuarto lugar después de una maniobra de Stevens en el Porsche #12 del equipo JOTA. A medida que el ciclo de paradas en boxes terminó, Molina cayó al sexto lugar debido a una penalización, lo que permitió a Vanthoor subir al segundo lugar. Luego concentró sus esfuerzos en alcanzar a Muller, quien lideraba la carrera.
Vanthoor aprovechó un error de Muller en la curva 1 y tomó el liderazgo. A partir de ese punto, el equipo Porsche mantuvo su posición en la parte delantera, ampliando su ventaja sobre Peugeot. Sin embargo, hubo momentos de tensión para Porsche, incluido un incidente en el que Estre superó al Lexus RC F GT3 #87 del equipo ASP, resultando en contacto y una penalización para el equipo Lexus.
A pesar de perder el panel de número y las luces de líder debido a la colisión, Porsche optó por no reparar estos problemas, ya que la carrera se estaba llevando a cabo bajo luces de inundación. Para evitar posibles penalizaciones, hicieron una parada en boxes para colocar un nuevo panel de número adhesivo en el coche.
En las últimas vueltas, Campbell, quien estaba en cuarto lugar, intentó alcanzar a Ilott en tercera posición. Sin embargo, Campbell salió brevemente de la pista, lo que permitió que Ilott mantuviera su posición. Eventualmente, Ilott también superó a Vergne para asegurar el segundo lugar, con Campbell terminando en tercer lugar. Esto significó que Porsche Penske logró el primer y tercer puesto.
Alex Lynn, Earl Bamber y Sebastien Bourdais terminaron en cuarto lugar conduciendo el Cadillac V-Series.R #2. El Ferrari AF Corse #83, conducido por Yifei Ye, Robert Kubica y Robert Shwartzman, aseguró el quinto lugar. Nyck de Vries llevó el Toyota GR010 Hybrid #7 a casa en sexto lugar.
La carrera marcó un momento significativo para Toyota, ya que fue la primera vez que no lideraron una carrera del WEC en mucho tiempo. El Peugeot 9X8 #7, conducido por Muller, Vergne y Jensen, terminó en séptimo lugar después de experimentar una falla de potencia al final de la carrera. El Ferrari #50 y el Alpine A424 #35 completaron las posiciones ocho y nueve, respectivamente. El Toyota #8 completó el top 10.
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