Junge Rennsensationen trotzen den Widrigkeiten und sichern sich eine starke Qualifikationsposition in Japan
In einem herzzerreißenden Wendepunkt beim Großen Preis von Japan sah sich Isack Hadjar während der Qualifikationssitzung einer gewaltigen Herausforderung gegenüber. Mit engen Sicherheitsgurten, die sich um seinen Schritt schnürten, fand sich der Rookie der Racing Bulls am Rand des Desasters wieder. Doch mit unerschütterlicher Entschlossenheit und Widerstandskraft gelang es Hadjar nicht nur, dieses Hindernis zu überwinden, sondern auch einen Platz in der vierten Reihe der Startaufstellung zu sichern.
Das Drama entfaltete sich während FP3, als Hadjar zum ersten Mal das Unbehagen bemerkte, das durch die Sicherheitsgurte verursacht wurde. Als die Qualifikation begann, hielt das Problem an, was Hadjar dazu veranlasste, seinen Ingenieur frühzeitig in Q1 zu informieren. Trotz der anfänglichen Unfähigkeit des Teams, das Problem zu lösen, katapultierten Hadjars Fähigkeiten und Durchhaltevermögen ihn in Q2. Nachdem das Sicherheitsgurtproblem schließlich behoben wurde, lieferte er eine bemerkenswerte Leistung ab und sicherte sich die siebtschnellste Zeit insgesamt.
In Bezug auf die Tortur gab Hadjar offen zu: „Es ist ein bisschen eng um den Schritt. Ich habe nur mit dem Gurt gespielt, und in Q1 hat man natürlich keine Zeit, wieder auszusteigen, also musste ich damit umgehen und es bis Q2 durchziehen. Aber ja, als ich wieder im Auto war, mit dem Gurt wieder angezogen, war alles gut.“
Während er das Team für ihr schnelles Handeln zur Gewährleistung seines Komforts lobte, blieb Hadjar kritisch gegenüber seiner eigenen Leistung und hatte das Gefühl, das Potenzial seines Autos nicht vollständig ausgeschöpft zu haben. Trotz dessen äußerte er Zufriedenheit mit seiner Gesamtleistung und erkannte den Einfluss der Anpassung des Sicherheitsgurts auf seinen Fokus und sein Fahren an.
Mit Blick auf den Renntag, an dem Regen vorhergesagt ist, bereitet sich Hadjar auf die Möglichkeit vor, zum zweiten Mal in seiner kurzen Formel-1-Karriere auf nassen Bedingungen zu stoßen. Trotz der Herausforderungen, die eine nasse Strecke mit sich bringt, bleibt Hadjar optimistisch und schöpft aus seiner Erfahrung in Melbourne, wo er aufgrund eines Unfalls in der Einführungsrunde vorzeitig ausschied.
„Ich denke nicht, dass es auf der Strecke knifflige weiße Linien gibt. Es sollte einfacher sein. Ich kenne nur den ersten Sektor mit diesem Asphalt, es wird ziemlich knifflig sein. Es ist schnell bei trockenen Bedingungen, aber im Nassen wird es sicher rutschig sein. Aber trotzdem habe ich im Nassen das Gefühl, dass ich nicht viel Erfahrung habe. Aber wir werden sehen, wie es läuft. Ich bin wirklich aufgeregt,“ teilte Hadjar mit und strahlte Zuversicht in seine Fähigkeit aus, die herausfordernden Bedingungen zu meistern.
