日本グランプリは、FP2セッション中に草火が発生し、火の混乱に直面し、FIAはさらなる混乱を防ぐために迅速に介入しました。鈴鹿の scorching conditions により、トラック沿いの乾燥した草がF1カーから発生した火花で炎上し、セッションが2回赤旗を振られる結果となった2つの別々の火災が発生しました。
炎が黄色くなった草を飲み込み、曇った煙がサーキット全体に立ち上る中、警戒を怠らないマーシャルたちは、重大な損害が発生する前に火を消すことに成功しました。FIAは、今後の高温乾燥の天候を予測し、今後数日間に同様の事件のリスクを軽減するための一連の予防措置を発表しました。
将来の火災から守るための大胆な措置として、FIAのスポークスマンは、「草は最短の長さに刈り取られ、乾燥した草は取り除かれ、指定された対応チームがトラック周辺に戦略的に配置されます。さらに、明日のセッション前に草を湿らせて、望ましくない事件の可能性をさらに減らします。」と宣言しました。
このような状況がフォーミュラ1のレース週末で発生するのは初めてではなく、昨年の中国グランプリでも同様の出来事がありました。上海インターナショナルサーキットでの火災後に調査が行われましたが、鈴鹿で見られたような乾燥した状況ではありませんでした。車からの火花が引火源として特定されたにもかかわらず、火が急速に広がった正確な理由は不明のままでした。
支配的な理論は、上海トラックの湿った基盤から表面に上昇する地下ガスが火災を悪化させた可能性があると示唆していますが、鈴鹿サーキットで同様のシナリオが再現される可能性は低いです。安全が彼らの懸念の中心であるFIAは、日本グランプリ週末の残りの期間に危険のないことを確保するために、あらゆる手段を尽くしています。
