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Le Début de Yuki Tsunoda chez Red Bull : Sentiment Exagéré, Réalité Difficile – Révélations Choc Dévoilées

Arthur Ling by Arthur Ling
avril 4, 2025
in Compétition
Reading Time: 1 min read
0
Yuki Tsunoda’s Red Bull Debut: Exaggerated Feeling, Tricky Reality – Shocking Revelations Unveiled

SUZUKA, JAPAN - APRIL 04: Yuki Tsunoda of Japan driving the (22) Oracle Red Bull Racing RB21 on track during practice ahead of the F1 Grand Prix of Japan at Suzuka Circuit on April 04, 2025 in Suzuka, Japan. (Photo by Mark Thompson/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202504040173 // Usage for editorial use only //

La jeune sensation de la F1, Yuki Tsunoda, fait face à un défi de taille alors qu’il passe des tests en simulateur à la réalité avec Red Bull Racing. Le pilote japonais a exprimé que la sensation dans sa voiture Red Bull est « exagérée » par rapport à ses courses virtuelles, rendant la conduite « difficile » lors des essais au Grand Prix du Japon de Formule 1.

Tsunoda, au milieu de l’excitation de ses débuts avec Red Bull devant son public à Suzuka, a réfléchi à son expérience en simulateur par rapport aux conditions réelles de la piste. Il a avoué que la voiture semblait plus difficile dans la réalité, déclarant : “Ça se sent un peu plus compliqué.”

Malgré les nuances de sa nouvelle monture Red Bull, Tsunoda a montré une performance louable, se mesurant à son coéquipier Max Verstappen lors des séances d’essai. Bien qu’il ait rencontré des obstacles lors de la FP2, Tsunoda a réussi à impressionner en FP1, terminant à seulement 0,108s de Verstappen.

En regardant vers les qualifications, Tsunoda reste optimiste, visant à reproduire sa solide performance en FP1. Cependant, il reconnaît la nécessité de nouveaux ajustements et de renforcer sa confiance dans la voiture, surtout après une séance de FP2 perturbée.

Alors que Tsunoda navigue à travers les défis de son parcours chez Red Bull, tous les regards sont tournés vers le jeune talent pour voir comment il s’adapte et évolue dans le monde sous haute pression de la Formule 1.

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