Haas F1 Team Toma Medidas Drásticas para Abordar Problemas Aero na Antecedência do Grande Prémio do Japão
Em uma jogada audaciosa para resolver os problemas de oscilações aerodinâmicas que afligem o seu carro de Fórmula 1 VF-25 desde a abertura da temporada em Melbourne, a Haas acelerou uma atualização do piso para o próximo Grande Prémio do Japão. O chefe de equipe, Ayao Komatsu, revelou que a equipa estava a enfrentar problemas aerodinâmicos significativos, estimando que estava a seis décimos do ritmo durante a corrida em Melbourne devido ao salto em curvas de alta velocidade.
As dificuldades da equipa foram particularmente evidentes na secção de alta velocidade da Curva 9-10, onde ambos os pilotos acharam desafiador manter a velocidade nas curvas esquerda-direita no Albert Park. No entanto, uma reviravolta no desempenho foi testemunhada em Xangai, atribuída ao circuito mais suave que aliviou os desafios aerodinâmicos enfrentados em Melbourne.
Para evitar uma recorrência dos seus problemas em alta velocidade, a Haas acelerou as alterações ao piso do carro entre as corridas da China e do Japão. Komatsu enfatizou a importância da atualização, destacando que a equipa teve de assumir o controlo da situação fazendo as modificações necessárias no carro.
O foco da equipa na redução da sensibilidade do piso visa mitigar o impacto de circuitos irregulares como o de Melbourne, onde as oscilações aerodinâmicas são mais difíceis de gerir. O processo de desenvolvimento apressado envolveu a produção rápida de peças de piso revistas e a realização de testes em túnel de vento enquanto as peças estavam a ser enviadas para o Japão.
Komatsu expressou um otimismo cauteloso sobre a eficácia da atualização, afirmando que o verdadeiro teste viria durante a primeira sessão de treinos do Grande Prémio do Japão. A equipa irá monitorizar de perto o desempenho do carro no sector inicial para avaliar o impacto das modificações.
Os desafios técnicos enfrentados pela Haas são atribuídos à rigidez dos carros de F1 da geração atual, que têm dificuldade em amortecer as frequências induzidas pelos buracos na estrada. Carros instáveis ao entrar nas curvas experimentam aerodinâmica prejudicada, forçando os pilotos a levantar o pé do acelerador para contornar as curvas em alta velocidade.
Apesar das incertezas em torno da atualização do fundo, a Haas mantém-se esperançosa de que as modificações vão resolver os seus problemas aerodinâmicos e melhorar o desempenho no Grande Prémio do Japão. A abordagem estratégica da equipa para acelerar as atualizações sublinha o seu compromisso em superar obstáculos técnicos e competir ao mais alto nível na Fórmula 1.
