Porsche sta celebrando il 75° anniversario della produzione di automobili presso il suo stabilimento di Zuffenhausen, Stoccarda, Germania. Il primo modello a essere prodotto in questo impianto è stato la Porsche 356, che è uscita dalla catena di montaggio il 6 aprile 1950.
Porsche ha avviato le sue operazioni a Zuffenhausen nel 1938, inizialmente come ufficio di design. La produzione di automobili con il marchio Porsche è iniziata solo dopo la Seconda Guerra Mondiale.
Così, l’8 giugno 1948, la Porsche 356 ‘No.1” Roadster ricevette la sua autorizzazione alla circolazione. Le prime 52 unità della 356, dotate di motore posteriore e sedili posteriori di emergenza, furono realizzate a mano tra il 1948 e il 1950 in Austria, utilizzando scocche in alluminio, e servirono da modello per la 356 prodotta successivamente a Stoccarda.
Entro la fine del 1950, Porsche aveva prodotto 317 automobili. Grazie al successo iniziale nelle competizioni e all’enorme domanda nei mercati esteri, la 356 divenne rapidamente un grande successo per il marchio.
Nel 1963, Porsche acquisì l’azienda di costruzione carrozzerie Reutter e il suo vasto know-how con circa 1.000 dipendenti, quasi raddoppiando il numero di lavoratori del marchio. Questo portò alla linea di produzione a Zuffenhausen che produceva la prima 911 nello stesso anno, che all’epoca era ancora conosciuta come 901.
Due anni dopo, Porsche decise di interrompere la produzione della 356, che avvenne in un momento in cui il produttore di auto sportive aveva già realizzato circa 78.000 unità del modello iconico.
Durante i decenni successivi, gli impianti di Zuffenhausen si espandettero gradualmente in linea con l’aumento della produzione. Così, negli anni ’70 e ’80, modelli a motore anteriore come la 928, la 944 e la 968 furono costruiti negli impianti, insieme alla 911.
Negli anni ’80, la produzione di carrozzerie a Zuffenhausen aveva nuovamente raggiunto i limiti di capacità. La crescente domanda di auto sportive richiese un’espansione degli impianti. Pertanto, nel 1988, fu costruito il Werk 5, progettato per una produzione di carrozzerie altamente flessibile.
Per decenni, la fabbrica di Zuffenhausen è stata continuamente modernizzata attraverso una serie di conversioni, espansioni e nuove costruzioni. In questo processo, Porsche ha risposto in modo creativo e innovativo alle crescenti richieste di precisione, efficienza e flessibilità.
Un altro cambiamento significativo nella storia della fabbrica è stata la preparazione per l’inizio della produzione della Taycan, il primo modello 100% elettrico, che ha iniziato la produzione di massa nel 2019.
“Zuffenhausen è e continua ad essere la casa delle nostre auto sportive. È qui che produciamo le auto che affascinano il mondo – con una produzione che combina manifattura e ingegneria da 75 anni”, ha dichiarato Albrecht Reimold, membro del Consiglio Esecutivo per la Produzione e la Logistica di Porsche AG.
