Matt Campbell (AUS) / Michael Christensen (DEN) / Frederic Makowiecki (FRA) #05 Porsche Penske Motorsport, Porsche 963.
29.02.2024. Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, Ronda 1, Doha 1812 KM, Doha, Qatar, jueves.
– www.xpbimages.com, E-mail: [email protected] © Matt Campbell de Australia, Michael Christensen de Dinamarca y Frederic Makowiecki de Francia condujeron el #05 Porsche Penske Motorsport, Porsche 963 en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA Ronda 1 en Doha, Qatar, el 29 de febrero de 2024. Campbell aseguró la pole position para la carrera de 1812 km de Qatar, la primera carrera del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2024, con un tiempo de 1:39.347. En la categoría LMGT3, Tom van Rompuy de TF Sport logró la pole position en su debut en el WEC, marcando un tiempo de 1:55.251 en el #81 TF Sport Corvette Z06 GT3.R. A continuación se presenta un informe detallado de la sesión de clasificación para ambas categorías.
Q1 – LMGT3
Durante la sesión Q1, Tom van Rompuy en el #81 TF Sport Corvette Z06 GT3.R estableció el ritmo inicial con un tiempo de 1:55.634. Thomas Flohr e Ian James le siguieron de cerca en el #54 AF Corse Ferrari 296 GT3 y en el #27 Heart of Racing Aston Martin Vantage AMR GT3, respectivamente. Sin embargo, Clement Mateu en el #777 D’Station Racing Aston Martin Vantage AMR GT3 superó el tiempo de vuelta de van Rompuy. Alex Malykhin en el #92 Manthey Pure Racing Porsche 911 GT3.R luego marcó un tiempo más rápido de 1:55.611. Al final de la sesión, James logró superar el tiempo de Malykhin, terminando la sesión como el piloto más rápido. Los cinco primeros autos estuvieron separados por menos de una décima de segundo.
Los autos que participaron en la Q1 LMGT3 fueron:
P11 – Hiroshi Koizumi – #82 TF Sport Corvette Z06 LMGT3.R
P12 – Giorgio Roda – #88 Proton Ford Mustang LMGT3
P13 – Yasser Shahin – #91 Manthey EMA Porsche 911 GT3.R LMGT3
P14 – Darren Leung – #31 WRT BMW M4 LMGT3
P15 – Arnold Robin – #78 ASP Lexus RC F LMGT3
P16 – Takeshi Kimura – #87 ASP Lexus RC F LMGT3
P17 – Claudio Schiavoni – #60 Iron Lynx Lamborghini Huracan LMGT3 EVO2
P18 – Ryan Hardwick – #77 Proton Ford Mustang GT3
Q2 – Hypercar
En la sesión Q2, los dos Porsches de JOTA inicialmente marcaron el ritmo, con Callum Ilott y Jenson Button liderando el camino. Sin embargo, el #5 Porsche 963 conducido por Matt Campbell del equipo Penske asumió la primera posición y se convirtió en el primer piloto en bajar de 1:40, marcando un tiempo de 1:39.757. Nyck de Vries en el #7 Toyota GR010 Hybrid terminó en segundo lugar, seguido por Jean-Eric Vergne en el #93 Peugeot 9X8. Campbell eventualmente aseguró el tiempo más rápido de la sesión con un tiempo de vuelta de 1:39.154.
Los autos que no se clasificaron para la Hypercar Hyperpole fueron:
P11 – Brendon Hartley – #8 Toyota GR010 Hybrid
P12 – Yifei Ye – #83 AF Corse Ferrari 499P
P13 – Julien Andlauer – #99 Proton Competition Porsche 963
P14 – Nico Lapierre – #36 Alpine A424
P15 – Raffaele Marciello – #15 BMW M Team WRT BMW M Hybrid V8
P16 – Sheldon van der Linde – #20 BMW M Team WRT BMW M Hybrid V8
P17 – Paul Loup Chatin – #35 Alpine A424
P18 – Daniil Kvyat – Lamborghini Iron Lynx Lamborghini SC63
P19 – Jean-Karl Vernay – Isotta Fraschini Tipo 6 LMH Competizione
Q3 – LMGT3 Hyperpole
Ahmad Al Harthy inicialmente marcó el tiempo más rápido en la sesión Hyperpole para los autos LMGT3, pero cayó en la clasificación a medida que avanzaba la sesión. Ian James brevemente asumió la primera posición en el #27 Heart of Racing Aston Martin, pero Tom Van Rompuy en el #81 TF Sport Corvette Z06 GT3.R finalmente logró la pole position con un tiempo de 1:54.883. Thomas Flohr en el #54 AF Corse Ferrari terminó en tercer lugar, seguido de cerca por Clement Mateu en el #777 D’Station Aston Martin. Ian James aseguró la quinta posición en el auto #27.
Q4 – Hypercar Hyperpole
Los primeros cinco minutos de la sesión de Hyperpole de 10 minutos se dedicaron al calentamiento de los neumáticos, ya que el WEC no utiliza calentadores de neumáticos. En los últimos cinco minutos, los pilotos comenzaron a marcar tiempos de vuelta representativos. Nyck de Vries en el #7 Toyota inicialmente marcó el tiempo más rápido con un tiempo de vuelta de 1:39.687. Sin embargo, Callum Ilott en el #12 JOTA Porsche fue solo 0,002 segundos más rápido y asumió la primera posición. Matt Campbell en el #5 Porsche luego marcó un tiempo más rápido de 1:39.557, empujando a de Vries al segundo lugar. De Vries recuperó la primera posición con un tiempo de 1:39.511, mientras que Ilott mejoró su tiempo de vuelta, pero se mantuvo en tercer lugar. Campbell finalmente aseguró la pole position con un tiempo de 1:39.347, seguido por de Vries en segundo lugar e Ilott en tercer lugar. Antonio Fuoco terminó cuarto en el #50 Ferrari.
Los resultados completos de la clasificación se pueden encontrar aquí.
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