ローレンス・ストロール、アストンマーチンの復活を支える頭脳が、ラグジュアリーカーの世界を揺るがす爆弾発言をしました。執行会長は、アストンマーチンをプライベート化する可能性を示唆し、同社の現在の評価を「冗談だ」と非難しました。
ストロールのユーツリーコンソーシアムは、同社に驚異的な5150万ポンドを注入する準備を進めており、所有権を現在の27.7%からほぼ3分の1に引き上げることになります。この大胆な動きは、2021年に1億8200万ポンドを最初に投資したストロールのブランドへの揺るぎないコミットメントを示しています。この投資により、彼は16.7%の株式を取得しました。
ブルームバーグによって報じられた大胆な声明の中で、ストロールはアストンマーチンの評価に対する不満を隠さず、「著しく過小評価されている」と表現しました。彼はまた、同社のプライベート化の可能性についてもほのめかし、「将来的に何かになる可能性はあるか？おそらく、はい。決して諦めないでください。」と述べました。
このプライベート化への潜在的なシフトは、アストンマーチンの未来に関する疑問を呼び起こします。アストンマーチンのF1チームやドライバーのフェルナンド・アロンソ、ランス・ストロールから若干距離を置いているように見えるにもかかわらず、ローレンス・ストロールのロードカー部門への投資の増加は、F1チームの少数株式を7400万ポンド以上で売却する計画を促しています。
戦略的な財務操作は、焦点の欠如を示すものではなく、F1チームをグリッド上で押し上げるための主要な投資家を引き付けることを目的とした再構築の段階を示しています。ストロールのチームの潜在能力に対する自信は明らかであり、「今後の需要に応じて、この割合を誰に売るか非常に選ぶことができる」と表現しました。
アストンマーチンが伝説的なF1カー設計者エイドリアン・ニューイのサービスを確保した最近のクーデターは、ブランドの上昇軌道をさらに強調しています。ニューイがチームに参加する決定を下したことは、フェラーリからのエンリコ・カルディレやメルセデスからのアンディ・カウエルといった他の著名なリクルートと共に、アストンマーチンを新たな高みへと導くための経験豊富な専門家の強力なチームを意味します。
2020年にアストンマーチンの復活を先導して以来、ストロールは会社に6億ポンド以上を注入し、ブランドの未来に対する彼の野心的なビジョンを強調しています。過去に財政的な課題や人員削減に直面したにもかかわらず、増加した投資は会社の財政状況を強化し、製品開発の努力を加速させることを目的としています。
ストロールの揺るぎないサポート、専門家の強力なチーム、業界の重鎮の戦略的なリクルートにより、アストンマーチンは高級車製造とF1レースの競争の中で現状に挑戦する準備が整っているようです。
