ジープは、ポーランドのティヒでのステランティスの工場で、全輪駆動のアヴェンジャー4xeの生産開始を発表しました。新しいアヴェンジャー4xeの最初に生産されたユニットは、4,806台限定のエクスクルーシブコレクションであるザ・ノースフェイスエディションでした。この数字は、ヨーロッパで最も高い山であるモンブランの標高を象徴しています。
全輪駆動のアヴェンジャーは、アップランド、オーバーランド、そしてエクスクルーシブな特別バージョンのザ・ノースフェイスエディションの3つの装備レベルで提供されることに注意する価値があります。
すべてのバージョンには、48Vハイブリッドシステムと145馬力を発揮する1.2リッターターボエンジンを組み合わせた4xe駆動ユニットが搭載されており、前後に配置された2つの21 kW電動モーターと組み合わされています。
この構成は全輪駆動を確保し、デュアルクラッチの6速自動トランスミッションと組み合わされており、低速で完全電動モードでの運転が可能です。
新しいアベンジャー4xeは、最大出力145 hp、最高速度194 km/hを誇り、これはe-Hybridバージョンよりも10 km/h高いです。0から100 km/hまでの加速はわずか9.5秒で達成されます。
ジープアベンジャー4xeのトラクションユニットは、アベンジャーのハイブリッドラインの中で最も強力であり、前輪駆動のe-Hybridバージョンと比較して追加の36 hpと25 Nmのトルクを提供し、より迅速な加速と高い最高速度を実現しています。
パワーに加えて、アベンジャーラインの新しい追加モデルは、アプローチアングル22度、デパーチャーアングル35度、ブレイクオーバーアングル21度を持つ強化されたオフロード能力も備えています。地上高は10 mm増加し、合計210 mmとなり、水深400 mmまでの水を渡ることができ、前輪駆動バージョンよりも堅牢で多用途です。全輪駆動機能は、さまざまなタイプの地形で優れたトラクションを提供します。
インテリジェントな全輪駆動システムは、必要に応じてジープアベンジャー4xeが4×4機能を利用できることを保証します。選択された運転モードに応じて、低速（最大30 km/h）では、常時全輪駆動が50:50のトルク配分を維持します。中速（30 km/hから90 km/h）では、必要な場合のみ後軸駆動が作動し、高速（90 km/h以上）では、後部電動モーターが軸から切り離され、燃料消費を最適化します。
さらに、Avenger 4xeのSelec-Terrainシステムは、ドライバーが特定の運転条件に適したモードに切り替えることを可能にします。
