Apesar dos desafios enfrentados pela Mercedes com a ideia, a Red Bull parece ter integrado com sucesso em seu novo design. Toto Wolff minimizou a importância da Mercedes abandonar seu design exclusivo de carro ‘sem sidepods’ da temporada anterior, especialmente considerando que a Red Bull adotou um design um tanto semelhante para seu veículo de 2024. “Existem alguns elementos que eles pegaram de nosso carro”, confessou o chefe da equipe Mercedes ao canal austríaco ORF. “Não apenas os sidepods, mas também nossa capa do motor – que chamamos de ‘A Grande Muralha’ na época. Pode não ser visualmente agradável, mas a solução é lógica”, explicou Wolff. Apesar das dificuldades da Mercedes com o conceito, a Red Bull parece ter incorporado perfeitamente em seu novo design.
Wolff enfatizou que o verdadeiro desempenho vem do assoalho. “Esses carros dependem do efeito solo, e a Red Bull se destacou nessa área nos últimos anos. Provavelmente houve avanços ainda maiores nesse domínio”, afirmou. “Eu simplesmente não antecipei uma mudança tão drástica na carroceria. Foi uma jogada ousada porque se eles tivessem jogado pelo seguro, teriam continuado desenvolvendo um carro verdadeiramente excepcional. Os dados sempre orientam seu progresso, e os dados devem ter mostrado que esses novos desenvolvimentos oferecem significativamente mais downforce. Caso contrário, a Red Bull não teria perseguido isso”, afirmou Wolff. Ivan Capelli, ex-piloto de Fórmula 1, elogiou a abordagem inovadora de Adrian Newey ao design da Red Bull de 2024. “Newey revolucionou completamente a Red Bull, surpreendendo a todos”, compartilhou com a Sky Italia. “Ele tornou todos os outros carros obsoletos de repente.”
Com Max Verstappen liderando a carga, a Red Bull está pronta para manter sua dominação na Fórmula 1, começando com a próxima corrida no Bahrein. “Ele serve como exemplo para cada piloto”, observou Capelli. “No ano passado, ele cometeu apenas um erro, que foi uma rodada durante os treinos nos Estados Unidos. Isso demonstra os altos padrões que ele estabeleceu, semelhante ao que Senna e Schumacher fizeram em sua época. Agora é quase impossível para ele perder esse nível de desempenho.” Fernando #Alonso reconhece o interesse da #Mercedes em substituir Lewis Hamilton por ele.
Em relação ao concorrente de 2024 da Mercedes, que se assemelha aos designs anteriores da Red Bull, parece ficar um pouco atrás do novo modelo da Ferrari. “A Ferrari deu um passo significativo à frente”, comentou o ex-piloto de F1 Giedo van der Garde no podcast DRS De Race Show. “Eles tiveram uma degradação mínima dos pneus durante os testes, depois de enfrentarem esse problema no ano passado. Max vencerá a corrida, mas prevejo uma batalha emocionante entre a Ferrari e (Sergio) Perez pelas posições restantes.”
