A temporada de Fórmula 1 de 2025 tem visto Liam Lawson a enfrentar um início desafiador. Apesar de o carro da Racing Bulls F1 ser reputado como mais fácil de manobrar do que o Red Bull, Lawson recusa-se a esconder-se atrás da dificuldade do veículo como uma desculpa. Ele insiste na necessidade de se habituar ao RB21, mesmo face a rumores crescentes que sugerem que o tempo está a esgotar-se para ele na Red Bull. O piloto experiente teve um desempenho medíocre nas suas corridas iniciais, o que deu origem a especulações sobre uma potencial substituição.
Yuki Tsunoda e Isack Hadjar, colegas de equipa de Lawson na Racing Bulls, têm brilhado no início da temporada. Tsunoda tem sido uma presença constante no Q3, enquanto Hadjar tem superado Lawson em qualificações e até conseguiu a sua primeira aparição no Q3 em Xangai. Tsunoda, apesar de ter sofrido contratempos técnicos na Austrália e na China, tem três pontos a seu crédito. Mesmo Hadjar, apesar de um início difícil, tem mostrado melhores resultados do que Lawson, quase conseguindo entrar no top 10 na China.
Max Verstappen comentou a situação, teorizando que o design do carro da Racing Bulls F1 se presta a uma manobrabilidade mais fácil do que o RB21. Verstappen apontou a diferença de desempenho entre Lawson e os outros pilotos da equipa, indicando que o veículo da Red Bull é particularmente desafiador. Ele especulou ainda que Lawson teria um desempenho melhor se estivesse a conduzir para a Racing Bulls.
Lawson concordou com a avaliação de Verstappen, admitindo que o VCARB 02 é de facto mais fácil de manobrar do que o Red Bull. No entanto, ele mantém que deve aprender a manejar o RB21 rapidamente. O piloto expressou que o veículo é certamente difícil de manobrar, mas insiste que cada corrida e cada nova estratégia tentada é uma oportunidade de aprendizagem.
A corrida do fim de semana foi mais difícil do que em Melbourne, de acordo com Lawson, devido a uma experiência de configuração que não teve sucesso. No entanto, ele continua otimista em aprender com estas experiências, embora lamente que o progresso pareça estar a seguir na direção errada.
Christian Horner, o diretor da equipa, também expressou que o VCARB 02 é mais estável do que o RB21. Ele acredita que o veículo Racing Bull está mais equilibrado, com uma ligeira subviragem que facilita a adaptação. No entanto, a diferença de ritmo entre os dois carros é notável durante os stints mais longos.
Apesar de o RB21 apresentar uma condução mais desafiante devido à sua natureza mais agressiva, Lawson e a equipa Red Bull estão comprometidos em aprender e adaptar-se. A questão que se coloca é: conseguirão eles reverter a situação e pôr fim à maldição do segundo lugar da Red Bull? Só o tempo dirá.
