La temporada de Fórmula 1 2025 ha visto a Liam Lawson lidiar con un inicio desafiante. A pesar de que se dice que el coche de F1 de Racing Bulls es más fácil de manejar que el Red Bull, Lawson se niega a esconderse detrás de la dificultad del vehículo como una excusa. Insiste en la necesidad de acostumbrarse al RB21, incluso ante los crecientes rumores que sugieren que el tiempo se está agotando para él en Red Bull. El experimentado piloto tuvo un rendimiento mediocre en sus primeras carreras, lo que ha dado lugar a especulaciones sobre un posible reemplazo.
Yuki Tsunoda e Isack Hadjar, compañeros de equipo de Lawson en Racing Bulls, han brillado en el inicio de la temporada. Tsunoda ha sido una presencia constante en Q3, mientras que Hadjar ha superado a Lawson en clasificación e incluso logró su primera aparición en Q3 en Shanghái. Tsunoda, a pesar de sufrir contratiempos técnicos en Australia y China, tiene tres puntos a su favor. Incluso Hadjar, a pesar de un comienzo difícil, ha mostrado mejores resultados que Lawson, casi rompiendo en el top 10 en China.
Max Verstappen ha comentado sobre la situación, teorizando que el diseño del coche de F1 de Racing Bulls se presta a un manejo más fácil que el RB21. Verstappen señaló la brecha de rendimiento entre Lawson y otros pilotos del equipo, indicando que el vehículo de Red Bull es particularmente desafiante. Continuó especulando que Lawson rendiría mejor si estuviera conduciendo para Racing Bulls.
Lawson ha coincidido con la evaluación de Verstappen, concediendo que el VCARB 02 es, de hecho, más fácil de manejar que el Red Bull. Sin embargo, mantiene que debe aprender a manejar el RB21 rápidamente. El piloto expresó que el vehículo es, sin duda, difícil de maniobrar, pero insiste en que cada carrera y cada nueva estrategia intentada es una oportunidad para aprender.
La carrera del fin de semana fue más dura que la de Melbourne, según Lawson, debido a un experimento de configuración que no logró dar resultados. Sin embargo, se mantiene optimista sobre aprender de estas experiencias, aunque lamenta que el progreso parece estar yendo en la dirección equivocada.
Christian Horner, el director del equipo, también ha expresado que el VCARB 02 es más estable que el RB21. Cree que el vehículo Racing Bull está más asentado, con un ligero subviraje que facilita la adaptación. Sin embargo, la diferencia en el ritmo entre los dos coches es notable durante los stint más largos.
A pesar de que el RB21 presenta una conducción más desafiante debido a su naturaleza más agresiva, Lawson y el equipo de Red Bull están comprometidos a aprender y adaptarse. La pregunta sigue siendo: ¿podrán dar la vuelta a la situación y poner fin a la maldición del segundo asiento de Red Bull? Solo el tiempo lo dirá.
