Un acalorado debate está en marcha entre los tres campeones mundiales de Fórmula 1 – Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Max Verstappen. El tema en cuestión es la posible reintroducción de motores V10 en el deporte, con la FIA considerando actualmente la posibilidad.
La anticipación en torno al Gran Premio de China 2025 se intensificó con la revelación de que las nuevas reglas de F1 2026 podrían quedar en un segundo plano. En su lugar, Mohammed Ben Sulayem está evaluando la viabilidad de revivir motores atmosféricos que funcionen con combustible sostenible. Si la FIA decide descartar las inminentes reglas, esto implicaría continuar con la normativa existente, reconocida por generar uno de los campos más competitivos en la historia del deporte, hasta 2028.
Esta audaz aspiración podría ser del agrado del público, especialmente entre aquellos que anhelan el sonido distintivo de los formidables motores V12, V10 y V8. Estos motores perdieron su atractivo cuando las unidades de potencia turbo-híbridas V6 tomaron su lugar en 2014.
Sin embargo, la situación se complica con Audi y Honda mirando hacia una entrada en 2026, seguida de General Motors en 2028. Esto ha llevado a una ruptura entre los campeones mundiales mencionados. Hamilton y Verstappen, quienes están a favor del regreso de los V10, se encuentran en desacuerdo con Alonso, quien sostiene que podría no ser una decisión sabia.
Alonso, quien tiene una inclinación por la era V10 y V8, expresó sus preocupaciones a los medios, incluyendo Total-Motorsport.com. Enfatizó la eficiencia del motor actual, que consume solo un tercio del combustible que consumían sus predecesores. Señaló que, aunque los pilotos están ansiosos por pilotar los coches más rápidos, independientemente del tipo de motor, la decisión en última instancia recae en los altos mandos, incluyendo a la FIA y a la Gestión de Fórmula Uno (FOM).
La postura de Alonso podría estar influenciada por su equipo, Aston Martin, y su próxima asociación con Honda en 2026, que depende de la implementación de las nuevas reglas. Esto es después de la salida inicial de Honda del deporte en 2021, terminando su asociación con Red Bull. Honda, Audi y General Motors ya han canalizado recursos significativos hacia las nuevas reglas y preferirían que no se desechasen, especialmente al competir contra equipos tradicionales como Mercedes, Ferrari y Red Bull, que tienen experiencia con motores de F1 atmosféricos.
Sin embargo, Verstappen y Hamilton, que tienen opiniones opuestas, abogan por el regreso de los motores clásicos. Verstappen, hablando con Total-Motorsport.com, argumentó que los motores más antiguos aportan una capa adicional de emoción al deporte, incluso si pueden ser más lentos.
Hamilton, el campeón mundial de Fórmula 1 en siete ocasiones, resonó con los sentimientos de Verstappen. Recordó nostálgicamente sus primeros días en F1, cuando estaba hipnotizado por el sonido de los icónicos coches Benetton y Ferrari de Michael Schumacher. Expresó su creencia de que si se pueden cumplir los objetivos de sostenibilidad, un regreso a los «motores de sonido increíble» del pasado sería justificable.
El debate sobre el regreso de los motores V10 en F1 está lejos de haber terminado. Mientras los pilotos, equipos y autoridades lidian con la decisión, los aficionados del deporte esperan con gran expectación, ansiosos por ver qué depara el futuro para el mundo de la Fórmula 1.
