Un acceso dibattito è in corso tra i tre campioni del mondo di Formula 1 – Fernando Alonso, Lewis Hamilton e Max Verstappen. Il punto controverso è la potenziale reintroduzione dei motori V10 nello sport, con la FIA attualmente che sta considerando questa possibilità.
L’anticipazione riguardante il Gran Premio di Cina 2025 è aumentata con la rivelazione che i nuovi regolamenti F1 2026 potrebbero essere messi da parte. Invece, Mohammed Ben Sulayem sta valutando la fattibilità di riportare in vita i motori aspirati che funzionano con carburante sostenibile. Se la FIA decidesse di scartare i regolamenti imminenti, ciò comporterebbe la continuazione con le normative esistenti, accreditate per aver generato uno dei campi più competitivi nella storia dello sport, fino al 2028.
Questa audace aspirazione potrebbe essere gradita al pubblico, specialmente tra coloro che desiderano il suono distintivo dei formidabili motori V12, V10 e V8. Questi motori hanno perso il loro fascino quando le unità di potenza turbo-ibride V6 hanno preso il loro posto nel 2014.
Tuttavia, la situazione diventa complessa con Audi e Honda che puntano a un ingresso nel 2026, seguite da General Motors nel 2028. Questo ha portato a una spaccatura tra i suddetti campioni del mondo. Hamilton e Verstappen, favorevoli al ritorno dei V10, si trovano in disaccordo con Alonso, che sostiene che potrebbe non essere una mossa saggia.
Alonso, che ha una predilezione per l’era V10 e V8, ha espresso le sue preoccupazioni ai media, incluso Total-Motorsport.com. Ha sottolineato l’efficienza dell’attuale motore, che consuma solo un terzo del carburante rispetto ai suoi predecessori. Ha notato che, mentre i piloti sono ansiosi di guidare le auto più veloci, indipendentemente dal tipo di motore, la decisione spetta infine ai vertici, inclusi la FIA e la Formula One Management (FOM).
La posizione di Alonso potrebbe essere influenzata dalla prossima partnership della sua squadra, l’Aston Martin, con Honda nel 2026, che dipende dall’implementazione delle nuove regole. Questo avviene dopo l’uscita iniziale di Honda dallo sport nel 2021, terminando la loro associazione con Red Bull. Honda, Audi e General Motors hanno già investito risorse significative nelle nuove regole e preferirebbero che non venissero abbandonate, soprattutto quando si confrontano con team storici come Mercedes, Ferrari e Red Bull, che hanno esperienza con i motori F1 aspirati naturalmente.
Tuttavia, Verstappen e Hamilton, che hanno opinioni opposte, sostengono il ritorno dei motori classici. Verstappen, parlando a Total-Motorsport.com, ha sostenuto che i motori più vecchi portano un ulteriore livello di emozione nello sport, anche se potrebbero essere più lenti.
Hamilton, il sette volte campione del mondo di Formula 1, ha ribadito i sentimenti di Verstappen. Ha nostalgicamente ricordato i suoi primi giorni in F1, quando era affascinato dal suono delle iconiche auto Benetton e Ferrari di Michael Schumacher. Ha espresso la sua convinzione che, se gli obiettivi di sostenibilità possono essere raggiunti, un ritorno ai “motori dal suono straordinario” del passato sarebbe giustificabile.
Il dibattito sul ritorno dei motori V10 in F1 è tutt’altro che finito. Mentre i piloti, le squadre e le autorità si confrontano con la decisione, i fan dello sport attendono con il fiato sospeso, ansiosi di vedere cosa riserva il futuro per il mondo della Formula 1.
