Uma intensa discussão está em curso entre os três campeões mundiais de Fórmula 1 – Fernando Alonso, Lewis Hamilton e Max Verstappen. O ponto de discórdia é a potencial reintrodução dos motores V10 no desporto, com a FIA a considerar atualmente essa possibilidade.
A antecipação em torno do Grande Prémio da China de 2025 aumentou com a revelação de que as novas regras da F1 para 2026 podem ser postas de lado. Em vez disso, Mohammed Ben Sulayem está a avaliar a viabilidade de reviver motores atmosféricos que funcionem com combustível sustentável. Se a FIA decidir descartar as regras iminentes, isso significaria continuar com os regulamentos existentes, que são creditados por gerar um dos campos mais competitivos da história do desporto, até 2028.
Esta ousada aspiração poderia agradar ao público, especialmente entre aqueles que anseiam pelo som distinto dos formidáveis motores V12, V10 e V8. Estes motores perderam o seu encanto quando as unidades de potência turbo-híbridas V6 tomaram o seu lugar em 2014.
No entanto, a situação torna-se complexa com a Audi e a Honda a visarem uma entrada em 2026 no desporto, seguida pela General Motors em 2028. Isso levou a uma divisão entre os campeões mundiais mencionados. Hamilton e Verstappen, que são a favor do regresso dos V10, encontram-se em desacordo com Alonso, que defende que pode não ser uma decisão sábia.
Alonso, que tem uma preferência pela era dos V10 e V8, expressou as suas preocupações à imprensa, incluindo o Total-Motorsport.com. Ele enfatizou a eficiência do motor atual, que consome apenas um terço do combustível que os seus predecessores consumiam. Ele notou que, embora os pilotos estejam ansiosos por conduzir os carros mais rápidos, independentemente do tipo de motor, a decisão cabe, em última análise, à alta direção, incluindo a FIA e a Formula One Management (FOM).
A posição de Alonso pode ser influenciada pela futura parceria da sua equipa, a Aston Martin, com a Honda em 2026, que depende da implementação das novas regras. Isto acontece após a saída inicial da Honda do desporto em 2021, terminando a sua associação com a Red Bull. A Honda, a Audi e a General Motors já canalizaram recursos significativos para as novas regras e prefeririam que estas não fossem descartadas, especialmente ao competir contra equipas tradicionais como a Mercedes, a Ferrari e a Red Bull, que têm experiência com motores de F1 atmosféricos.
No entanto, Verstappen e Hamilton, que têm opiniões opostas, defendem o regresso dos motores clássicos. Verstappen, falando à Total-Motorsport.com, argumentou que os motores mais antigos trazem uma camada adicional de emoção ao desporto, mesmo que possam ser mais lentos.
Hamilton, o campeão mundial de Fórmula 1 por sete vezes, ecoou os sentimentos de Verstappen. Ele recordou nostalgicamente os seus primeiros dias na F1, quando ficou fascinado pelo som dos icónicos carros Benetton e Ferrari de Michael Schumacher. Ele expressou a sua crença de que, se os objetivos de sustentabilidade puderem ser alcançados, um regresso aos “motores com um som incrível” do passado seria justificável.
O debate sobre o regresso dos motores V10 na F1 está longe de estar resolvido. Enquanto os pilotos, as equipas e as autoridades lutam com a decisão, os fãs do desporto aguardam com expectativa, ansiosos por ver o que o futuro reserva para o mundo da Fórmula 1.
