Christian Horner, der Teamchef von Red Bull Racing, hat Licht auf die Strategie des Teams geworfen, um den Rückstand auf den Formel-1-Rivalen McLaren zu verringern. Trotz eines holprigen Saisonstarts, ohne Siege in den ersten Rennen in Australien und China, bleibt Horner optimistisch hinsichtlich des Plans zur Verbesserung der Leistung des Autos des Teams, des RB21.
In dieser Saison markiert die Leistung den schwächsten Saisonstart für Red Bull seit 2020. Trotz dessen blieb Red Bulls Starfahrer Max Verstappen wettbewerbsfähig und hielt sich in Schlagdistanz zu den Führenden, während sein Teamkollege Liam Lawson Schwierigkeiten hatte, Punkte zu sammeln. Dieses Ungleichgewicht hat Red Bull einen erheblichen Rückstand von 42 Punkten auf McLaren beschert.
Verstappen konnte den Schaden beim Sprint begrenzen und erreichte einen Platz unter den ersten drei. Seine unermüdlichen Bemühungen führten ihn auf den vierten Platz, wodurch er seine Position in der Nähe des Meisterschaftsführers Lando Norris bewahrte. Bedenken hinsichtlich der Reifenabnutzung verhinderten jedoch eine aggressivere Renntaktik und möglicherweise einen Podiumsplatz.
Horner enthüllte, dass die Bedenken des Teams hinsichtlich der Haltbarkeit des linken Vorderreifens zu einem konservativen Ansatz führten. „Wir erwarteten ein Rennen mit zwei Boxenstopps und entschieden uns, basierend auf unseren Erfahrungen mit dem Sprint-Rennen, den Reifen für den ersten Stint zu schonen, um übermäßigen Verschleiß zu vermeiden,“ erklärte Horner.
Im Rückblick glaubt Horner, dass ein aggressiverer Ansatz bessere Ergebnisse hätte liefern können. „Das Tempo in der Einführungsrunde deutet darauf hin, dass wir im ersten Stint härter hätten pushen können. Das hätte Max möglicherweise gegen George [Russell] gegen Ende des Rennens in die Konkurrenz gebracht,“ überlegte er.
Horner erkannte die Notwendigkeit, den offensichtlichen Trend zu entschlüsseln, dass der RB21 besser abschneidet, wenn die Kraftstofflast abnimmt. Er betonte die Wichtigkeit, die Faktoren zu verstehen, die zur Wettbewerbsfähigkeit des Autos beitragen, und wie man die Reifenleistung optimieren kann. Obwohl Red Bull im Fahrerchampionship zurückliegt, bleibt Horner optimistisch hinsichtlich des Verbesserungspotenzials des Teams.
Entgegen Verstappens pessimistischen Bemerkungen zur Wettbewerbsfähigkeit des RB21 in Shanghai wies Horner die Idee zurück, dass ihr Auto langsamer als die Konkurrenz sei. Er argumentierte, dass die Leistung je nach rennspezifischen Faktoren variiert und betonte, dass ihre aktuelle Position nicht weit hinter McLaren liegt.
„We have to focus on beating McLaren, they’ve won the first two races. We have a solid base; we were just 0.17 seconds off pole and matched the McLarens‘ pace in the second stint,“ erklärte Horner. Er enthüllte, dass ein Entwicklungsfahrplan für das Auto geplant ist, um die Rundenzeiten zu verbessern und Druck auf McLaren auszuüben.
Während Red Bull Racing sich auf das nächste Rennen in Japan vorbereitet, ist offensichtlich, dass das Team bestrebt ist, aus den jüngsten Leistungen zu lernen und notwendige Verbesserungen vorzunehmen. Mit einem strategischen Entwicklungsplan hoffen sie, den Rückstand auf McLaren zu verringern und ihren Wettbewerbsvorteil wiederherzustellen.
