A corrida do Thermal Club viu Pato O’Ward garantir um segundo lugar, apesar de ter corrido quase metade da prova sem a ajuda do sistema de potência híbrido. A corrida, que foi dominada por Alex Palou nas voltas finais, teve O’Ward na liderança durante significativas 51 voltas.
O engenheiro de O’Ward foi ouvido várias vezes durante a corrida, a instá-lo a desativar o sistema de impulso híbrido. Após a corrida, o piloto de 25 anos revelou que problemas de sobreaquecimento afetaram o seu sistema híbrido, que ele conseguiu utilizar apenas cerca de 50% da corrida. As temperaturas do ar ambiente durante o evento quase atingiram os 90°F, com as temperaturas da pista a subir para cerca de 120°F durante a tarde.
Descrevendo a sua experiência, O’Ward afirmou: “Durante 50% da corrida, não consegui usar o sistema híbrido devido ao sobreaquecimento.” Ele observou que o sistema híbrido poderia ter sido particularmente benéfico devido às curvas de paragem e arranque da pista e às longas retas. No entanto, acrescentou que, mesmo sem estes problemas, uma vitória ainda poderia ter escapado.
O’Ward, no entanto, não foi o único piloto a lidar com complicações do sistema híbrido. Santino Ferrucci também enfrentou a incapacidade de usar o seu impulso de potência híbrido durante uma grande parte da corrida. Scott McLaughlin teve uma situação pior, com o seu carro a sofrer uma falha grave associada aos novos componentes elétricos. O seu sistema atingiu um modo de falha crítica na volta 15, necessitando de uma paragem prolongada nas boxes. Apesar da equipa ter drenado a bateria e reiniciado todo o sistema, McLaughlin foi forçado a desistir antes do final da corrida devido a problemas persistentes.
Estas complicações sublinham os problemas iniciais que a IndyCar enfrenta um ano após a imposição do sistema híbrido. Destaca a necessidade de mais ajustes de fiabilidade, particularmente na melhoria da resistência ao calor destas unidades.
Notavelmente, nem todos os pilotos enfrentaram estes problemas. Alex Palou, o eventual vencedor da corrida, não reportou quaisquer restrições na utilização do seu híbrido enquanto conquistava a sua segunda vitória consecutiva. Este incidente sublinha a necessidade de sistemas híbridos mais fiáveis nas corridas, que, quando a funcionar de forma ideal, podem influenciar significativamente os resultados das corridas.
