El director del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, ha criticado los protocolos de transmisión de la Fórmula 1, descalificándolos como «una broma» por lo que él percibe como una representación engañosa de las comunicaciones por radio de Lewis Hamilton. La controversia surgió tras el Gran Premio de China, donde la decisión estratégica de Hamilton durante la carrera y sus acciones posteriores fueron oscurecidas en la transmisión en vivo.
Hamilton, en la vuelta 18, había transmitido un mensaje a su ingeniero de carrera Riccardo Adami, indicando su intención de permitir que su compañero de equipo Charles Leclerc lo adelantase debido a sus propias dificultades para mantener el ritmo. Leclerc, que estaba atrapado en la quinta posición, fue efectivamente perjudicado por las luchas de Hamilton.
Sin embargo, para gran descontento de Ferrari, este mensaje crucial fue pasado por alto en la transmisión internacional realizada por la F1, el custodio global de tales transmisiones. En cambio, los transmisores eligieron enfatizar la negativa de Hamilton a permitir que Leclerc lo adelantase en la Curva 14 en las Vueltas 18 y 19, atribuyendo esto al deseo de Hamilton de gestionar el cambio de manera segura y sin riesgos.
En última instancia, Hamilton cedió su posición a Leclerc en la Curva 1 en la Vuelta 21, y así fue como la F1 eligió finalizar el drama de las comunicaciones por radio, al relatar la posterior interacción de Leclerc con el ingeniero de carrera Bryan Bozzi. Leclerc, después de tomar la delantera, logró distanciarse de Hamilton, quien luego cambió a una estrategia de dos paradas y terminó en sexto lugar, detrás de Max Verstappen.
Curiosamente, los resultados de la carrera fueron opacados por la controversia subsiguiente, especialmente dado que ambos Ferraris fueron descalificados más tarde. Vasseur expresó su descontento con la forma en que la F1 manejó las transmisiones por radio, criticando la creación de una narrativa engañosa en torno a la situación.
Vasseur tiene planes de discutir estas preocupaciones con la dirección de la F1, enfatizando la confusión que causó este error. Aclaró: «Lewis nos pidió que intercambiáramos, pero para crear el lío en torno a la situación, solo transmitieron la segunda parte de la pregunta.»
Vasseur también destacó la rareza de tales situaciones, aplaudiendo el enfoque profesional de Hamilton y su disposición a intercambiar posiciones cuando tiene problemas con el ritmo. El jefe de Ferrari está interesado en dirigir las preguntas sobre los intercambios de radio hacia la dirección de la F1 en lugar de hacia él mismo, ya que no es responsable de la transmisión.
Este incidente sigue un patrón similar al de la carrera inaugural de la temporada en Australia, donde la transmisión selectiva de la F1 pintó un cuadro de mala comunicación entre Hamilton y su equipo. A pesar de estos incidentes, Vasseur mantiene que la colaboración dentro de su equipo es excelente y no hay problemas en su relación con los pilotos.
Mientras el equipo de Ferrari lidia con esta controversia, la atención ahora se dirige al CEO de la F1, Stefano Domenicali, quien se espera que aborde estas preocupaciones, dada su responsabilidad sobre las transmisiones.
