中国グランプリでの失望のパフォーマンスの後、フォーミュラ1のスーパースター、ルイス・ハミルトンは、彼が「狂った」と表現するフェラーリの実験を二度と繰り返さないと誓いました。7回の世界チャンピオンは、フェラーリSF-25のレース中の調整を批判し、この動きが車のパフォーマンスを悪化させただけでなく、彼とチームメイトのシャルル・ルクレールがレースで遅れをとる結果になったことを認めました。
ハミルトンの中国グランプリの旅は、対照的な出来事が続く波乱のものでした。彼はスプリントでポールポジションから勝利を収め、最終ラップでは自身と2位のオスカー・ピアストリとの間に4秒の差をつけるという印象的な走りを見せました。しかし、チームメイトのルクレールは遅れをとり、フィニッシュラインを12秒後の5位で通過しました。
SF-25のパフォーマンスを向上させるために、ハミルトンとルクレールは土曜日の予選セッション前に調整を行いました。しかし、残念ながら、これが裏目に出て、車のパフォーマンスは急降下しました。ライバルのマクラーレンとメルセデスが調子を取り戻す中、フェラーリはつまずき、ハミルトンとルクレールは3列目でフィニッシュし、約3分の1秒遅れをとりました。
グランプリでは、似たようなストーリーが展開されました。ハミルトンとルクレールはそれぞれ5位と6位に終わり、レースの勝者ピアストリのマクラーレンから20秒以上遅れをとりました。さらに悪いことに、両方のフェラーリドライバーは後に失格となりました。ルクレールのSF-25は最低重量を1キログラム下回っていることが判明し、ハミルトンのスキッドブロックの摩耗は法定限度を超えていると判断されました。
ハミルトンは、スカイF1とのインタビューでレース結果に対する不満を表明し、SF-25に施された変更がパフォーマンスの低下を招いたと述べました。彼は、バーレーンでルクレールによって以前にテストされた調整が、スプリントから予選、さらにはレースにかけて車のパフォーマンスを大幅に低下させたことを指摘しました。
元F1ドライバーでスカイの解説者であるカラン・チャンドックは、ハミルトンの感情に共感しました。彼は、ハミルトンのスピードがスプリントと比較して大幅に低下したことが、最終的にグランプリでの敗北につながったと指摘しました。チャンドックはさらに、レース当日の変化するコンディションに迅速に対応する必要があり、フェラーリは予選前に車のセッティングを変更する決定を下したことでそれに失敗したと説明しました。
ハミルトンは自分のSF-25に施された具体的な変更については口を閉ざしましたが、車のライドハイトがスピード低下の原因であるという考えを否定しました。しかし、彼はその経験から得た教訓については率直でした。「もう二度とあんなことはしないと知っている」と彼は、自分の車に施された調整について言及しました。
フォーミュラ1の高リスクな世界では、すべての決定がレースを左右する可能性があります。ルイス・ハミルトンとフェラーリにとって、中国グランプリはこの現実の厳しい思い出でした。塵が収まるにつれ、得られた教訓は間違いなく今後の戦略に影響を与えるでしょう。ハミルトンに関しては、彼が「狂った」フェラーリの実験をすぐに繰り返すことはないということは確かです。
