最近の中国グランプリを受けて、F1 2025シーズンでは噂が飛び交い、憶測が渦巻いています。注目の中心は？シャルル・ルクレールの「エクストラフレキシ」フロントウィングで、特にルクレールのチームメイトであるルイス・ハミルトンとの衝突後、他のレーサーであるランド・ノリスとジョージ・ラッセルの目を引きました。
F1レースにおけるフレキシウィングの問題は、最近の熱い議論のトピックとなっています。モータースポーツの統括団体であるFIAは、この問題に対して厳しい姿勢を見せており、5月末に予定されているスペインでの第9戦からフレキシブルフロントウィングに関する厳格な規制を施行する計画を立てています。
FIAの懸念はフロントウィングに限らず、最近ではリアウィングの柔軟性にも注目が集まっており、先週末に開催されたオーストラリアグランプリの練習ラウンド中に厳格な監視措置が実施されました。FIAの努力は無駄ではなく、参加チーム全てが規則を遵守していることが確認されました。しかし、統括団体は中国グランプリの前にさらに厳しいテスト手順を導入する十分な理由を見出しました。
PlanetF1.comの独占スクープによると、FIAは来月の日本でのレースでこれらの措置を強化する意向を示しています。
中国グランプリでは、ルクレールのフロントウィングが開幕ラップでフェラーリのチームメイトであるハミルトンとの衝突で損傷を受けるという興味深い展開がありました。驚くべきことに、フェラーリは損傷したフロントウィングを交換せず、ルクレールは左側のエンドプレートが欠けたままレースを完走することを選びました。損傷にもかかわらず、ルクレールは5位でフィニッシュし、6位のハミルトンを抑えました。
しかし、レースのハイライトはオスカー・ピアストリのF1 2025シーズン初勝利でした。ノリスとメルセデスのドライバーラッセルが続き、それぞれ2位と3位を確保しました。
ノリスとラッセルのポディウムセレモニー前のクールダウンルームでのやり取りは特に注目に値しました。彼らは冗談交じりにルクレールの損傷したフロントウィングについて推測していました。ビデオリプレイがルクレールのフロントウィングにズームインすると、ノリスはその損傷による柔軟性が「おそらくルクレールに役立った」とユーモラスに提案し、ラッセルはルクレールが「おそらくそれを計画していた！」と冗談を言いました。
現時点で、ノリスは2位フィニッシュでドライバーズスタンディングの首位に立ち、 reigning World Champion マックス・フェルスタッペンに対して8ポイントのリードを享受しています。ラッセルはF1 2025シーズンで2連続ポディウムを獲得した後、フェルスタッペンに1ポイント差で追いかけており、ピアストリはラッセルのすぐ後ろにいて、わずか1ポイントの差で迫っています。
F1 2025シーズンが進むにつれて、賭けが高く、競争が激しく、フレキシウィングの議論はまだ終わっていないことが明らかです。
