Charles Leclerc, Lewis Hamilton e Pierre Gasly, tre dei piloti più prominenti della Formula 1, sono sull’orlo della squalifica dal Gran Premio di Cina, a seguito di esami post-gara che hanno rivelato anomalie tecniche chiave nei loro veicoli.
Leclerc, nonostante un inizio traballante in cui il suo alettone anteriore è stato danneggiato durante uno scontro con il compagno di squadra Hamilton, è riuscito a conquistare un lodevole quinto posto. La sua strategia di un solo pit stop si è rivelata vincente, posizionandolo davanti a Hamilton, che ha effettuato un pit stop in più. Per compensare il danno, che ha inavvertitamente alleggerito la sua auto, il team Ferrari ha sostituito il pannello finale mancante. Tuttavia, dopo aver esaminato il peso della Ferrari sia con l’alettone danneggiato che con quello sostituito, è stato riscontrato che era sottopeso in entrambi i casi.
Ulteriori indagini sulla questione hanno rivelato che l’auto, contrassegnata con il numero 16, pesava 800.0 kg dopo la gara, rispettando il requisito di peso minimo secondo l’Articolo 4.1 del TR, come dichiarato dal tecnico FIA Jo Bauer. L’alettone anteriore, essendo stato sostituito a causa di danni, è stato pesato insieme all’auto, mostrando un peso di 800.5 kg. Successivamente, 2.0 litri di carburante sono stati drenati dall’auto, che è stata poi pesata di nuovo e trovata a pesare 799.0 kg, un chilogrammo al di sotto del limite di peso minimo. Questa discrepanza ha portato la questione a essere rimessa agli steward per ulteriori considerazioni.
La Ferrari non era l’unico veicolo a fronteggiare tale problema. Anche l’Alpine di Pierre Gasly è risultata sottopeso, pesando 799.0 kg dopo la rimozione del carburante. Questo mette entrambe le auto in pericolo di squalifica per violazione delle normative tecniche. Come precedente, George Russell ha affrontato una situazione simile dopo aver vinto il Gran Premio del Belgio lo scorso anno. Si è ipotizzato che un’usura eccessiva delle gomme potesse essere la causa. Nel caso di Gasly, aveva completato 46 giri con le sue gomme dure, il periodo più lungo della gara, prima di terminare 11°. Leclerc, d’altra parte, aveva completato il suo ultimo stint dopo 41 giri.
Mentre il veicolo di Hamilton rispettava i requisiti di peso, ulteriori esami hanno mostrato che lo spessore dello skid posteriore era al di sotto del limite prescritto di 9 mm, misurando 8.6 mm in due punti e 8.5 mm in un altro. Sia Hamilton che Leclerc sono stati squalificati dal Gran Premio degli Stati Uniti 2023 a causa di problemi simili.
Se la squalifica di Leclerc, Hamilton e Gasly verrà confermata, Lance Stroll e Carlos Sainz, attualmente in 12ª e 13ª posizione rispettivamente, potrebbero guadagnare punti. Inoltre, Esteban Ocon, Kimi Antonelli, Alex Albon e Oliver Bearman potrebbero anch’essi beneficiare di questo sviluppo.
Questo imprevisto svolta degli eventi dopo il Gran Premio di Cina ha messo in evidenza l’importanza delle normative tecniche in Formula 1, ricordandoci che le vittorie non riguardano solo la velocità e la strategia, ma anche la meticolosa conformità alle regole del gioco.
