Ferrari ha espresso il suo disappunto per l’approccio della Formula 1 alla trasmissione dei messaggi radio, definendo la pratica “una barzelletta”. La squadra italiana crede che la trasmissione selettiva degli scambi radio tra Lewis Hamilton e Charles Leclerc durante il Gran Premio di Cina fosse una mossa calcolata per creare dramma inutile.
Hamilton, che era stato sfidato per tutta la gara di Shanghai da Leclerc, inizialmente propose uno scambio di posizioni dopo aver faticato a mantenere il ritmo. Nonostante ciò, il messaggio non è stato trasmesso a livello internazionale. La richiesta del pilota britannico è stata seguita da istruzioni per gestire l’usura delle gomme ad alta velocità e per scambiare le posizioni alla Curva 14, ma anche questi scambi sono stati omessi dalla trasmissione.
Il dramma si è svolto quando Hamilton, che era riuscito a sorpassare il pilota dell’Aston Martin Lance Stroll alla Curva 14, non ha immediatamente scambiato posizione con Leclerc, che era rimasto indietro dopo aver superato Stroll solo due curve dopo. Il ritardo nello scambio di posizioni e l’omissione selettiva di alcune comunicazioni hanno portato a una percezione di tensione.
Fred Vasseur, il capo della Ferrari, ha espresso la sua frustrazione su come la situazione sia stata presentata. “La prima chiamata è venuta da Lewis – che Lewis ci ha chiesto di scambiare,” ha detto Vasseur. “Ma per fare spettacolo, hanno trasmesso solo la seconda parte della domanda.”
Nelle fasi successive della gara, la decisione strategica della Ferrari di richiamare Hamilton per un secondo pit stop ha garantito che finisse dietro Max Verstappen. Anche se Hamilton ha chiesto se avrebbe riottenuto la sua posizione se Leclerc non fosse riuscito a recuperare, questo non è stato ulteriormente approfondito durante la gara.
Nonostante il sorpasso tardivo di Verstappen su Leclerc avesse fornito un’opportunità per la Ferrari di scambiare le posizioni, la squadra ha deciso di non farlo. Hamilton non ha mostrato segni di risentimento dopo la gara, offrendo persino un messaggio radio positivo.
Vasseur ha insistito sul fatto che l’esito sarebbe stato lo stesso, indipendentemente da chi avesse iniziato il cambio, poiché entrambi i piloti erano impegnati per il successo della squadra. Ha sottolineato l’importanza di lavorare per il miglior interesse della squadra, un sentimento condiviso dai piloti prima della gara.
Vasseur ha collegato questo incidente alla precedente copertura esagerata delle discussioni radio di Hamilton con il suo ingegnere di gara Riccardo Adami durante la gara di apertura della stagione in Australia. Il boss della Ferrari ha deriso le preoccupazioni riguardo alla rappresentazione drammatica di questi scambi, citandoli come un tentativo di creare una narrazione.
In risposta alle numerose domande sulla situazione, Vasseur ha dichiarato: “È Lewis che ha chiesto di scambiarsi. Non sono nemmeno sicuro che avrete questo tipo di situazione dieci volte durante la stagione in altre squadre. E onestamente dal pitwall, abbiamo davvero apprezzato la chiamata di Lewis per dire ‘Ragazzi, sto perdendo ritmo, sono desideroso di scambiare.'”
Vasseur ha lodato la collaborazione tra i piloti, dicendo: “Non posso lamentarmi nemmeno per un secondo di qualcosa.” Ha concluso suggerendo che le domande sulla trasmissione dovrebbero essere indirizzate a Stefano Domenicali, il boss della F1, poiché non è lui a occuparsene.
