En un reciente giro de eventos en el Gran Premio de China, una colisión entre las estrellas de la carrera Charles Leclerc y Lewis Hamilton ha desatado un debate sobre quién debería asumir la culpa. Leclerc, sin embargo, cree que ni él ni Hamilton son responsables. Además, advierte que su equipo Ferrari debería prepararse para más posibles choques entre sus pilotos a medida que avanza la temporada.
El incidente ocurrió durante las primeras etapas de la carrera cuando Hamilton, que estaba en P4, y Leclerc, en P5, navegaron a través de la Curva 2 y 3. El vehículo de Leclerc rozó el Ferrari hermano de Hamilton, lo que resultó en la pérdida de una placa final del alerón delantero. Este contratiempo se estimó que le costó al equipo “20 a 30 puntos” de carga aerodinámica.
A pesar del incidente, Leclerc logró mantener una ventaja de ritmo sobre Hamilton durante una parte significativa de la carrera. Sin embargo, reconoce que el daño sufrido tuvo un impacto en su rendimiento y anticipa más desafíos para los pilotos de Ferrari.
En una entrevista con Sky F1, Leclerc enfatizó que Hamilton no era en absoluto responsable del incidente. Explicó que mientras estaba posicionando su coche para la Curva 3, Hamilton, sin darse cuenta de la posición de Leclerc, regresó para tomar el vértice. Leclerc describe el acontecimiento como un incidente de carrera y algo que está destinado a volver a suceder, diciendo: «Esta no es la primera ni la última vez que sucederá.»
El lamentable evento entre los dos coches rojos no surgió de ninguna mala intención, según Leclerc. Sin embargo, afectó significativamente el resto de su carrera. A pesar del daño sustancial a su vehículo, Leclerc decidió no cambiar el alerón delantero dañado, temiendo perder ocho segundos en la parada en boxes. Esta decisión también fue influenciada por el débil rendimiento de Ferrari en la Curva 12, lo que hizo que el equipo fuera susceptible a los coches de atrás y dificultara los adelantamientos.
El Gran Premio de China vio a Leclerc perseverar a pesar del daño en su ala delantera, mientras que el ritmo de Hamilton disminuyó. El director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, encontró la situación difícil de descifrar. Hablando con Sky F1, expresó su confusión sobre el ritmo fluctuante, especialmente dado el excelente manejo del rendimiento de Hamilton el día anterior.
A pesar de los desafíos, Vasseur insiste en centrarse en los aspectos positivos, destacando específicamente la carrera de Leclerc y su ritmo encomiable. Cuando se le preguntó sobre el ritmo desaparecido de Hamilton en la carrera Sprint, se abstuvo de culparlo a problemas relacionados con los neumáticos. En cambio, enfatizó que todos usan los mismos neumáticos y que la situación siempre está al borde.
La carrera concluyó con Leclerc en P5, después de ser superado por Verstappen de Red Bull, y Hamilton en P6. Sin embargo, ambos pilotos de Ferrari fueron descalificados más tarde. Se descubrió que el Ferrari SF-25 de Leclerc estaba por debajo del peso durante los controles estándar de post-carrera de la FIA, mientras que la placa del fondo de la Ferrari de Hamilton superó el desgaste máximo permitido. Este desafortunado incidente sirve como un recordatorio contundente de la imprevisibilidad del mundo de las carreras y la importancia de la preparación y la adaptabilidad.
