困難な状況に直面しているリヤム・ローソンに対して、レッドブルには潜在的な切り札がある – それは角田裕毅だ。角田は自分のスポットライトを浴びる瞬間を辛抱強く待っており、トップティアのシートに入る準備が整っていると信じている。
ローソンのレッドブル・レーシングチームでの厳しいスタートは、ニュースになっている。失望の18位予選とオーストラリアでのデビュー戦でのクラッシュにより、ローソンのパフォーマンスは期待外れだった。彼の精彩を欠いたパフォーマンスは、中国グランプリでも続き、12位でフィニッシュし、ポイント圏外に終わり、チームメイトのイサック・ハジャールに後れを取った。
一方、角田のパフォーマンスは、ジュニアチームに留まっているにもかかわらず、光を放っている。ジュニアチームでの5年目に入る角田は、一貫した改善とビッグリーグへの準備を示している。オーストラリアグランプリで5位に予選通過し、12位でフィニッシュしたことや、その後の中国グランプリでの強い存在感は、彼の潜在能力を証明している。
2025年のフォーミュラ1シーズンに向けて、レッドブルチームがローソンを角田よりも昇格させる決定を下したことは、驚きを持って受け止められた。ローソンの経験が11回のグランプリに限られているのに対し、角田は豊富な経験を持っているため、この決定は大胆な賭けと見なされている。現時点では、その賭けが成功しているようには見えない。
レッドブルのスタードライバー、セルジオ・ペレスが2024年に厳しい状況に陥った際、来シーズンの潜在的な代替選手としていくつかの名前が挙がった。ダニエル・リチャルド、カルロス・サインツ、リヤム・ローソンが候補に挙がったが、角田の名前はこのリストから明らかに欠けていた。
Tsunodaのレッドブルとのポストシーズンテストは、レッドブルがTsunodaに自信を持っているというよりも、ホンダへの象徴的なジェスチャーと広く見なされており、興味をさらに引き立てる要因となった。中国グランプリ後にRB21でのパフォーマンスについて質問された際、Tsunodaは車を運転していないためペースの違いについてコメントできないと巧みに述べた。彼はまた、すべてのドライバーが独自のスタイルを持っていることを認め、Lawsonの苦労をほのめかした。
Lawsonがチームから外される可能性があるという憶測が広がっている。それが実現すれば、Tsunodaはレッドブルにとってより適した選手となるだろうか？それは時間が教えてくれるだろう。しかし、一つ確かなことは、Tsunodaは自分の実力を証明する準備ができており、意欲的であるということだ。
