Le calendrier des 24 courses de Formule 1 en 2024 est largement célébré par les dirigeants de la série comme une preuve de l’attrait croissant d’accueillir un grand prix. Cependant, tout le monde dans le paddock ne partage pas cet enthousiasme. Cela a été évident lors de la première conférence de presse de la saison à Bahreïn, où les pilotes vedettes Max Verstappen et Fernando Alonso ont exprimé de vives critiques à l’égard de l’expansion du calendrier de la F1. Lors d’une conférence de presse officielle sanctionnée par la FIA, les deux pilotes ont choisi d’exprimer ouvertement leurs préoccupations plutôt que de donner une réponse générique. Ce manque de soutien des principales figures du sport est remarquable, surtout compte tenu du contexte et des attentes entourant la nouvelle saison.
Le PDG de la F1, Stefano Domenicali, a déjà mentionné la possibilité d’avoir jusqu’à 30 courses par saison. Cependant, il a précisé que ce n’était pas un objectif que la F1 recherchait activement, mais plutôt un nombre qui pourrait être atteint en fonction de l’intérêt des lieux actuels et potentiels. Domenicali a déclaré lors d’un podcast l’année dernière que l’objectif pour un avenir prévisible était d’avoir un calendrier de 24 courses.
Avant le Grand Prix de Bahreïn, les pilotes ont été interrogés sur l’idée de faire tourner les pilotes pour faire face à d’éventuelles expansions futures du calendrier. Bien que les équipes fassent déjà tourner d’autres membres de l’équipe dans leurs équipages de course, cette approche est moins viable pour les pilotes en raison du nombre limité de pilotes talentueux et de l’importance d’une performance constante et de l’engagement du public. Les pilotes reconnaissent qu’ils ne sont pas les plus affectés par les calendriers plus longs. Les mécaniciens et les autres membres de l’équipe, qui ne sont pas aussi bien rémunérés et n’ont pas les mêmes privilèges, doivent souvent arriver sur le circuit plus tôt et partir plus tard que les pilotes vedettes.
Carlos Sainz, pilote de Ferrari, a exprimé son opposition à l’idée de faire tourner les pilotes, affirmant que cela serait une indication claire que la F1 est allée trop loin. Il a également exprimé des préoccupations quant à la F1 produisant une quantité excessive d’action en piste. Sainz estime que le nombre actuel de courses repousse déjà les limites pour le personnel de l’équipe, les pilotes, les journalistes et les autres personnes impliquées dans la F1. Il a souligné l’importance d’avoir du temps pour passer avec sa famille et maintenir un lien avec son domicile. Sainz a comparé la F1 à la Ligue des champions de football, mettant en évidence la nature spéciale des événements occasionnels qui créent de l’excitation et des attentes. Il pense que la F1 court le risque de devenir trop constante, avec une course chaque week-end, ce qui pourrait entraîner une baisse d’audience.
Lewis Hamilton, sept fois champion de F1, a fait écho aux points de vue de Sainz et a suggéré que la F1 pourrait déjà avoir trop de courses. Il a souligné la nécessité de privilégier la qualité plutôt que la quantité et de prendre en compte l’impact environnemental d’un grand nombre de courses et de voyages prolongés. Hamilton estime que la durabilité doit être au centre du processus de prise de décision de la F1 à l’avenir.
Max Verstappen, qui a déjà exprimé son mécontentement à l’égard de plusieurs aspects de la F1 moderne, a réitéré ses préoccupations concernant le calendrier élargi. Il estime que la F1 dépasse déjà la limite en termes de nombre de courses et ne se voit personnellement pas continuer dans le sport pendant une décennie de plus sous le calendrier actuel. Verstappen a souligné l’importance de maintenir une bonne qualité de vie et a exprimé son désir de se concentrer sur d’autres projets à l’avenir. Il pense que les exigences de la F1 deviennent écrasantes avec le temps. Verstappen a également suggéré que de nombreux autres pilotes partagent ses opinions en privé.
Fernando Alonso a approuvé les commentaires faits par ses collègues pilotes et a décrit le calendrier de 24 courses comme excessif. Il a rappelé que lorsqu’il a commencé en F1, il n’y avait que 16 courses, qui ont progressivement augmenté pour atteindre 18 puis 20. Alonso estime que le nombre actuel de courses n’est pas durable pour l’avenir. Il a souligné que même le champion du monde trouve la saison trop longue et qu’il y a un manque de motivation pour les pilotes et les équipes lorsque le championnat est décidé tôt. Alonso a souligné la nécessité pour quelqu’un de comprendre l’impact négatif d’un calendrier prolongé sur le sport.
Bien qu’il ne soit pas rare que les pilotes expriment des préoccupations concernant la taille du calendrier, le fait que ces critiques aient été formulées dans un cadre officiel avant le début de la saison est significatif. Cela met en évidence les forts sentiments des pilotes sur le sujet et envoie un message à la F1 alors qu’elle continue d’ajouter de nouveaux événements et de conclure des accords à long terme avec des lieux. Bien que le calendrier de 24 courses soit une réalisation remarquable sur le plan commercial pour la F1, le manque d’enthousiasme de ses principales stars est remarquable et ne doit pas être ignoré.
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La course de Formule 1 de ce week-end a été marquée par l’excitation et les rebondissements. Le Grand Prix du Portugal, qui s’est déroulé sur l’Autódromo Internacional do Algarve, a été le théâtre de luttes serrées et de surprises inattendues.
Le départ a été électrisant, avec les pilotes partant à grande vitesse et cherchant les meilleures positions. Dès les premiers virages, il y a eu un incident entre deux concurrents, entraînant des dégâts sur une voiture et la nécessité de faire intervenir la voiture de sécurité.
Après le redémarrage, les stratégies de pit stop ont été déterminantes pour la performance des pilotes. Certains ont opté pour des arrêts plus rapides, tandis que d’autres ont pris le risque de rester plus longtemps en piste. Ces décisions ont eu un impact direct sur les positions finales.
La pluie a également été un facteur important pendant la course. À un moment donné, une forte tempête s’est abattue sur le circuit, rendant la piste glissante et rendant difficile l’adhérence des pneus. Cela a entraîné plusieurs dérapages et dépassements risqués.
À la fin, c’est le pilote X qui a franchi la ligne d’arrivée en première position, remportant la victoire de manière impressionnante. Avec une performance impeccable et une stratégie intelligente, il a réussi à surpasser ses adversaires et à décrocher la plus haute marche du podium.
La course a également réservé des surprises pour les fans brésiliens. Le pilote Y, qui était parti d’une position défavorable, a réussi à réaliser une course de récupération incroyable. Avec des dépassements audacieux et un rythme rapide, il a terminé à une position de premier plan.
En général, le Grand Prix du Portugal a été une course passionnante et pleine d’adrénaline. Les pilotes ont montré leur habileté et leur courage, offrant un spectacle incroyable aux fans de Formule 1. Maintenant, tout le monde attend avec impatience la prochaine course pour voir qui sortira vainqueur.
