フェラーリは、フォーミュラ1のラジオメッセージの放送方法に不満を表明し、この慣行を「ジョーク」と呼びました。イタリアのチームは、中国グランプリでのルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールの間のラジオ交換の選択的な放送が、不必要なドラマを生み出すための計算された動きであると考えています。
ハミルトンは、上海レース中にルクレールに挑戦されていたが、ペースを維持するのに苦労した後、最初にポジション交換を提案しました。それにもかかわらず、このメッセージは国際的には放送されませんでした。イギリスのドライバーのリクエストの後、高速でのタイヤ摩耗を管理する指示とターン14でのポジション交換の指示がありましたが、これらのやり取りも放送から省かれました。
ドラマは、ハミルトンがターン14でアストンマーティンのドライバー、ランス・ストロールをオーバーテイクした後、すぐにルクレールとポジションを交換しなかったことで展開しました。ルクレールは、ストロールを2コーナー後に通過しただけで後れを取っていました。ポジション交換の遅れと特定のコミュニケーションの選択的な省略は、緊張感を生み出しました。
フェラーリのボス、フレッド・ヴァスールは、この状況がどのように提示されたかに対する不満を表明しました。「最初の呼びかけはルイスから来た – ルイスが私たちに交換を求めた」とヴァスールは言いました。「しかし、ショーを作るために、彼らは質問の後半だけを放送しました。」
レースの後半で、フェラーリの戦略的決定によりハミルトンが2回目のピットストップに呼ばれ、彼はマックス・フェルスタッペンの後ろでフィニッシュしました。ハミルトンは、ルクレールが追いつかなかった場合にポジションを取り戻せるかどうかを尋ねましたが、レース中にはこれがさらに追求されることはありませんでした。
フェルスタッペンがルクレールをオーバーテイクしたことでフェラーリがポジションを交換する機会がありましたが、チームはそれを決定しませんでした。ハミルトンはレース後に不満の兆しを見せず、ポジティブなラジオメッセージを提供しました。
Vasseurは、誰がスワップを始めたとしても結果は同じだっただろうと主張し、両ドライバーがチームの成功にコミットしていると述べました。彼は、レース前にドライバーたちが合意した感情であるチームの最善の利益のために働くことの重要性を強調しました。
Vasseurは、この事件をオーストラリアでのシーズン開幕戦中にハミルトンとレースエンジニアのリカルド・アダミとのラジオのやり取りに関する以前の誇張された報道と関連付けました。フェラーリのボスは、これらのやり取りの劇的な描写に対する懸念を笑い飛ばし、それを物語を作り出そうとする試みだと指摘しました。
この状況についての多くの質問に応じて、Vasseurは「スワップを頼んだのはルイスです。シーズン中に他のチームでこのような状況が10回も起こるかどうかもわかりません。そして正直なところ、ピットウォールから見ると、ルイスが『みんな、ペースを失っているから、スワップしたい』と言ってくれたことを本当に感謝しています」と述べました。
Vasseurはドライバー間の協力を称賛し、「私は何かについて一秒も文句を言えません」と言いました。彼は、放送に関する質問はF1のボスであるステファノ・ドメニカリに向けるべきだと提案し、彼はそれを担当していないと締めくくりました。
